旅遊除了挑選乘車環境，也常見於旅行時的諸多細節裡。有七年領團經驗的薛永南曾經照顧失明的奶奶很長一段時間，對照顧長者有更多經驗，在帶年長客人時也會刻意留心安全問題，「像是走不動時，不能手拉手，而是要拉上臂或腋下，以免受傷；上車時可在後方預防性的扶一下長者的腰部，會更安全」。
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領隊經驗談 耐心加貼心常保安康
「帶熟齡團一定要有耐心，有同理心，口氣與態度很重要。」薛永南強調，不要讓長輩覺得他是負擔，時時在身邊，觀察他們的需求，並適時出手協助，口氣與態度都要顧及對方感受。
他帶過最高齡的是一名九十九歲的阿姨，「阿姨身邊有三、四位家人，我採取觀望不插手的方式，讓他們玩得更自在」。他也帶過一甲子同學會的旅遊團，平均團員年齡七十八歲，號稱「三千歲團」，為此他先去踩點，研究旅客名單，現場仔細觀察每位旅客的行動力，「領隊一定要先看出危機點」，行程中有一餐安排在二樓，樓梯高低不一且沒有扶手，整個用餐時間他就站在樓梯邊上當扶手，「我一餐沒吃沒關係，全團安全更重要」。
薛永南補充，長者最在意廁所問題，這是最基礎也最重要的服務，其次就是提前告知可取熱水的地方，不要排太難的行程。
遊程認證、評鑑 替長者把關
蝶戀花翻車事故後，衝擊民眾對平價天天遊的信心，但銀髮族亟需安心且安全的天天遊環境下，觀光業者建議政府學習「米其林指南」，建立不同等級、價格的遊程認證，讓長者可依循評價，踴躍出遊。
交通部觀光署去年起看好樂齡族旅遊潛力，推出「凰金」（Golden Years）旅遊品牌，以「生態、文化、樂活」為主題，推旅行遊程；明年預定上半年推出符合食、宿、遊、構、行面向的認證指標，例如少油少鹽、拉車時間短等指標，業者通過認證後，可獲凰金遊程認證，讓長者依循認證選擇遊程。
此舉看似替長者篩選、把關遊程，但觀光業者直言「羊毛出在羊身上」，符合慢活、養生標準的遊程，價格勢必偏高，但對只想花五百元與三五好友踏青、一日來回的長者，「誰替這些平價天天團旅客把關？」業者指出，「米其林指南」除星級餐廳評鑑，也有性價比高的「必比登推介」，銀髮族旅客何嘗不是看重平價天天遊團的高ＣＰ值、可接近性。他建議觀光署兼顧不同旅客需求，進行平價天天遊行程的認證、評鑑，才能替長者把關。
駕駛遊覽車廿載的范姓司機說，依照正常機制，消費者挑選有品質的天天遊旅行業者，業者就負責與管理制度完善的運輸業者合作、出車，透過層層把關，保障旅遊安全，「實質上，經營天天遊的旅行業者，集運輸業者及司機於一身，幾無把關機制」。他認為觀光署、公路局等機關應合作，落實稽查與評鑑，保障旅客安全。
觀光署旅行業組組長湯文琦說，現行法規下，司機工時、行車狀況一目了然，也強制旅行業者替旅客投保，二○二二年制定「簡易型一日遊國內旅遊定型化契約範本」，旅客報名行程時可簽約，保障雙方權益。
湯文琦強調本來就會定期或不定期稽查業者，天天遊行程表多會清楚揭露行程是否包含餐費、門票，旅客可自行衡量、選擇。
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出遊安全有眉角
每逢假日以長者為主的「天天遊」幾乎班班客滿，不少銀髮族、退休族樂於花費約五百元團費，走訪鄰近縣市的祕境，但二○一七年蝶戀花低價一日遊旅行團車禍死亡的陰影未消，長者出遊如何挑選安全的乘車環境？開遊覽車卅載的司機提醒，新車並不等同安全，數位版裡為您說明真正的關鍵。
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責任編輯：陳學梅
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