高齡社會來臨，長照交通服務需求增加，衛福部長照司放寬長照二點零交通接送服務條件，輕度失能者也可申請，每年將增加七至八萬人受惠。衛福部長照司指出，輕度失能者納入給付後，有意願投入者，政府也提供獎勵措施，包括每月營運補助等。
民眾需要更細緻服務
士林靈糧堂社會福利協會服務處長李梅英表示，輕度失能者可能因膝關節退化等因素，走路無法超過五百公尺，出門活動或購物有困難，樂見政府放寬補助對象。多扶接送執行長許佐夫則說，民眾需要更細緻服務，呼籲政府將無障礙接送服務產業化。
衛福部長照司副司長周道君表示，長照需求等級由輕至重分為八級，除偏鄉外，目前第四級以上中重度失能者才能獲得交通服務給付。未來新制上路，不分偏鄉或都市，二、三級輕度失能者也納入給付範圍。
應改變社福補助觀念
許佐夫表示，不是所有的老弱殘都窮，面對銀髮海嘯，政府不宜以「救濟弱勢」的社福補助觀念看待，應提升服務，以「產業化」角度設計，鼓勵更多業者推出符合民眾需求的服務，讓老人、家屬願意消費。
盼吸引更多業者投入
許佐夫認為，長照二點零放寬交通補助對象，或許能讓無障礙交通接送服務「良性競爭」，吸引更多業者投入，若能帶動全面無障礙交通服務，除了減少國內旅遊的障礙外，未來解封後，因台灣防疫績效好，更能成為國際旅客首選旅遊國家。
許佐夫也提醒，從事無障礙接送服務的職業駕駛需經特定訓練，如面對脊髓損傷、漸凍人與一般長者，接受服務時都有不同的注意事項。
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