關鍵數字篇／車禍意外 每天奪10命

【元氣周報／記者陳惠惠／報導】

衛生署指出，除了民國88年921大地震外，運輸事故占傷害死亡人數都超過五成。近幾年來，國內運輸事故死亡人數持續下降，成功大學醫學院公共衛生研究所教授呂宗學說，可能與台灣醫療有關，傷者未在當場或事故發生後24小時內死亡，拖了一陣子才過世，若法醫未相驗，或死亡證明沒未註明，實際人數恐更多。

機車族事故 死亡率飆高

比起開車「鐵包肉」，對看慣車禍傷害的急診專科醫師來說，「肉包鐵」的機車可說是最危險的交通工具。

根據交通部資料，早期自小客車肇事件數及死亡人數最高，但2002、2003年起，機車肇事件數及死亡人數超越小客車，成為交通事故中最主要車種。以去年為例，有975名機車族在事故發生後24小時內不治，平均每2天就有5人。

機車事故裡，最常見的傷害就是所謂的「犁田」（台語發音「雷殘」），以皮肉傷居多，情況嚴重時，肌腱都會受傷。

汽車門打開 閃避不及撞上

馬偕醫院急診醫學科資深主治醫師張國頌說，不少機車族受傷，都是因為停在路旁的汽車車門突然打開，閃避不及撞上；車流量愈大的路段，車禍事故也愈多。

機車族傷亡程度，和相撞車種以及車速、飛出去身體哪部位先著地有關。張國頌說，和動能愈大的車輛相撞愈慘，情況嚴重時，即使未遭輾壓，身體也會支離破碎。

自行車意外 十字路口擦撞

另外，急診科醫師還發現，近幾年來自行車傷者愈來愈多，張國頌說，單車騎士沒戴安全帽，最常見的就是和機車擦撞。

衛生署曾委託台北醫學大學研究自行車事故傷害，九成自行車事故都發生在上下班尖峰時段，十字路口為受傷「熱門地點」，與汽機車擦撞則是自行車騎士受傷最主要原因，而非雨天路滑或自己失去平衡而受傷。

救人要快？ 自身安全至上

發現車禍現場，該怎麼處理才對？「一定要先打119報案。」林口長庚醫院急診部主任陳日昌不鼓勵旁人立刻衝上去救人，移動傷者，「施救者一定要先確認自身安全性」，車流量大的路段尤其不建議，以免多添傷患，甚至賠上另一條命。

張國頌指出，在美國、加拿大，若是汽車事故，會把車輛轉180度，逆向打開大燈，警告來車也保護現場人員。

救援提醒…

急著搬動 頸椎傷更重

遇見車禍現場，急診專科醫師不鼓勵任意搬移傷者，或急著把傷者扶起，主要是怕二度傷害。「最危險的情況就是頸部受傷，在未固定下搬動，只會傷得更重。」張國頌說，脊椎骨折只要沒傷及神經，不會造成脊椎損傷。另外，急著扶起傷者，也可能讓骨折、脫臼情況惡化。

張國頌說，只要臉部有傷，一定要考慮頸部受傷可能性，這時千萬別隨意移動傷者。至於傷者該如何判斷自己頸部是否損傷？張國頌說，若兩手臂覺得麻，旁人一觸摸皮膚，麻感隨即變為痛感，且兩手無法舉起，很可能傷及頸部。

脊椎 皮膚

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