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指揮中心要求研議機組員懲處 航空界:能落實最重要

現行規定機師入境後,在家檢疫僅須三天。聯合報系資料照
現行規定機師入境後,在家檢疫僅須三天。聯合報系資料照

長榮航空紐籍機師多次執勤時未配戴口罩,截至目前已傳染給兩名機師,還有一個廣明女員工,也讓台灣零本土案例紀錄在第253天止步。中央流行指揮中心今上午與相關業者開會研議機組員相關防疫規定,指揮中心稍早記者會上宣布,請民航局這周內研議懲罰辦法,意即目前並未延長機組員居家檢疫天數。

根據現行規定,執行一般客貨機飛航任務機組員返台後,在入境無症狀情形下,飛航組員或貨機監貨人員入境後三天內,客艙組員或機務人員則是入境後五天內,比照社區居家檢疫規定應留在居所不得派飛及外出。衛福部次長石崇良今早在立院備詢表示,將從進社區前加強採檢、延長居家檢疫時間著手。

指揮中心記者會上表示,今上午跟民航局、長榮、華航還有專案執行航空公司飛特立一同討論。3月19執行飛行機組員專案,飛行開始在航空器上有一定保護措施,前、後艙都一樣,到外站也要有專車接送到所屬旅館,不得外出,在外站也要落實,當然回來也是一樣,是整套措施處理。

指揮中心說,從確診機師到感染的本土案例檢視,發現航空公司在外站管理需要強化,航空器上,飛行機組員在前艙也必須要監督上烙時跟強化,請民航局督導落實跟強化。再來是處罰機制,責成民航局在這周內就法規面提出,針對航空公司管理有無落實、機組員有沒有照做懲處。民航局初步說會找尋法源,對航空公司有所處罰。

針對航空公司完整檢疫措施,是否有調整空間,指揮中心說同樣請民航局跟航空公司在這周內提出,來健全相關機組員防疫作為。像是三天、五天規定,航空公司有其需要,飛航也沒辦法中斷,而這樣基礎是建立在外站管理進出跟居住管理上,要求航空公司擔起責任,若沒辦法把SOP訂定清楚跟確實去做,就要處分航空公司。

據悉,交通部及航空公司原先討論時都朝向不延長天數辦理。對此,航空界人士也說,「就算拉長居家檢疫天數到20天會偷跑出去還是會偷跑」,建議朝向落實的方式來管理,這才是最重要的。

機師工會說,在參考其他國家方式跟意見後有交給民航局,航空公司根據每個國家防疫政策不同而不同做法,像是有些國家更寬鬆,不需要檢疫。目前我國航空公司在機組員的檢疫上已經比他國嚴格許多,需要有三天的隔離,建議可以參考希新加坡航空,組員在執勤後回來不用隔離,當覺得身體不適可以採檢,另外每兩周會再採檢一次。

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