高雄市野鳥學會總幹事林昆海2017年想休息一陣子，辦留職停薪，月前騎「鳥車Birdy」腳踏車從高雄出發，以近2個月的時間走遍全台近70個沿海、離島濕地和內陸埤塘。這趟「Birdy for Wetlands：為濕地而騎、鳥人真愛台灣行」讓他和各地關心濕地生態的人士有更緊密的連結，更深刻感受到「實地探訪」的重要。他想，如果下一次有更長時間休息，想去看各地的老樹。
今年51歲的林昆海，成功大學工業設計系丶中山大學生物科學研究所畢業，大學時愛上賞鳥，迄今有30多年賞鳥經歷。大學時期曾當過玉山國家公園管理處義務解說員，離開學校後到高雄市野鳥學會工作，做過鳥會的「打雜組組長」，後來接任總幹事至今，經營管理濕地有20年經驗。
「這些年一直想到各個濕地看看，就起而行！」林昆海說，關心濕地者在網路分享不少訊息，如果能親自走一趟，應該會有更多全貌的觀察和心得。這一趟下來，他印證當初的想法，也串聯各地生態環保人士。
他說，嘉義布袋港濕地有380公頃是鳥類一大棲地，政府要用105公頃作為發展綠能的示範場域，開發案不用環評，取得開發機會的新加坡廠商同意劃出30%作生態保留區，且監測20年。台電在某個260公頃大的生態區規畫做綠能，只願意保留10%做生態保留區，這10%還是隔離綠帶，不理解國營事業為何不把布袋港濕地當示範區。
林昆海表示，因為親自走一趟，他才能綜觀整體的濕地問題，也讓他對種電、綠能影響濕地生態的嚴重性愈來愈憂心。
單騎走遍台澎金馬探訪濕地埤塘，可不是「小工程」，林昆海說，他出發前準備不足，交通工具鎖定低碳的腳踏車或電動機車，向相關廠商申請贊助，感謝一家自行車廠商借給他小車輪、全台唯一的鳥車Birdy，但他的行李無法放在這輛腳踏車的後座，開始騎才發現腳會碰到車後的行李，不得不花時間改後車架；出發不久遇到大雨，腳上的運動鞋一踩腳踏車踏墊就滑掉，才想起來忘了穿騎腳踏車專用的釘鞋。
圖／林昆海提供
他的行程就是一個人，每天以走訪兩個濕地為目標，一天騎約60公里。到了各地，他去拜訪當地的環保生態團體、鳥會，如果當地有人可以帶他去了解濕地，就請對方幫忙，如果當下沒有人抽得出空，他就自己去，隨緣、隨遇而安，晚上住民宿、背包客旅館，一切從簡。
這一次行動，林昆海算一算花近20萬元，他找了些贊助，減輕負擔。他覺得很幸運的是，那輛Birdy鳥車在近兩個月裡，沒有故障，輪胎、機械沒有壞，「我連修腳踏車的工具都沒有，還好腳踏車很耐操！」
探訪過全台、離島的濕地之後，林昆海說接下來很想去觀察紀錄的是老樹，要拿著政府10年前出版的台灣老樹集，去看看這些樹還在不在。
「很多人心中都有很想做的事，有機會就去做吧！」他說，有人想走訪全台的廟宇，有人很想蒐集風獅爺，可能都因為工作的關係無法實現，要是工作上有較長的休息時間，或從職場退休都可以去實現。
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