新北市七十一歲陳姓輕度失智者開車違停被警方驅趕，他突然倒車衝撞警用機車後駛離，員警敲破車窗攔阻卻被拖行十公尺，連開兩槍才攔下，但老翁完全不知發生何事。陳妻說，老公輕微失智定期服藥，不知為何闖禍。
台灣失智症人口約廿七萬人，每年約增加一萬人，醫師發現失智症患者駕車不僅危害自身安全，也連帶影響用路人安全。
台灣失智症協會表示，現行七十五歲以上老人換駕照「是不夠的」，重點在社會大眾要認知失智駕車危險性，親友即早發現異狀，應良性溝通讓失智者「自願從駕駛退休」，同時建議交通部建警示系統，對五十歲以上駕駛人於短時間內頻繁發生交通事故，應轉介失智共照中心。
台灣失智症協會理事長賴德仁表示，台灣失智症協會與臥龍崗大學合作翻譯國際最新「失智症與安全駕駛決策輔助手冊」，條列不安全駕駛警訊，如在住家附近開車迷路、變換車道時有困難、左右不分、逆向等，出現上述警訊可即早治療，人性化地讓失智駕駛退休。
台灣老年精神醫學會員、衛福部草屯療養院醫師楊詠仁表示，失智患者最大問題在於「不認為自己有問題」，尤其中度以上不容易接受別人意見，曾有家屬必須藏車鑰匙，與患者起很大爭執。他說，最適當時機是輕度時就讓當事人自我察覺，讓當事人自願不駕駛，且越多人去說服越有用。
台灣失智症協會與澳洲臥龍崗大學昨天在亞東醫院舉辦「失智症與安全駕駛決策輔助培訓種子營」探討「失智了還能駕駛嗎」？會中指出，衛福部去年統計機動車交通事故死亡案件，四成為六十五歲以上，其中不乏失智症患者因操作失當、誤闖國道或迷路造成事故。
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