2020-04-27 新冠肺炎.預防自保
搜尋
曹悅華
共找到
159
筆 文章
-
![]()
-
![]()
2020-04-22 新冠肺炎.預防自保
高鐵「類梅花座」上路 優先排靠窗、間隔兩到三排座位
因應新冠肺炎疫情升溫，高鐵「類梅花座」分散配位邏輯昨天上路。交通部長林佳龍說，現在開始訂高鐵票，系統除了橫向優先配靠窗座位，縱向也會依序間隔兩到三排座位。林佳龍稍早在臉書上表示，高鐵原先的配位邏輯考量舒適度，靠窗座位滿了才會安排走道與中間座位。有網友建議防疫期間安排梅花座，因此轉請高鐵研議。林佳龍說，經過考量數百種訂位需求、測試後，高鐵的「類梅花座」訂位邏輯昨天上路。然而「類梅花座」僅是輔助保持社交距離的措施，依乘載率感受度不同；搭乘大眾運輸，戴口罩、不飲食才是最重要的自我保護措施，提醒乘客務必配合。同時，林佳龍也要對大眾運輸的夥伴們表示感謝，這段時間為防堵疫情繃緊神經，每個人都很辛苦，交通部會陪伴彼此，期盼疫情趕快過去，迎來天晴。高鐵稍早補充，公司原先配位邏輯即採用「優先分散式」，優先安排靠窗、其次安排靠走道座位，並採逐排配位。因應疫情，昨起調整為「類梅花座」更分散的配位方式，除原先靠窗優先、靠走道次之的邏輯外，商務車廂採跳兩排、標準車廂踩跳三排之方式配位，隨訂位旅客增加再逐漸填補空排，以達到非尖峰時段座位安排更分散之目的。高鐵說現已實施旅客進站全面量測體溫、搭車全程配戴口罩且禁止飲食之防疫規定，車站、列車亦已加強清潔消毒，再搭配「類梅花座」之配位邏輯，希望旅客在非尖峰時段搭車更加安心舒適。
-
![]()
2020-04-17 新冠肺炎.預防自保
一航廈零入境…桃機關20登機門
受新冠肺炎疫情衝擊，桃園機場四月單日旅運量跌破千人以下，十四日更只有六六九人，第一航廈入境人數甚至「掛蛋」，創下啟用四十一年來的新低紀錄，交通部拍板從今午十二時起關閉廿個登機門，盼降低成本，但遭外界批評效益有限。交通部長林佳龍說，確實曾想比照新加坡關閉其中一個航廈，但涉及很多仍發揮功能的設備，最後決定關閉部分登機門。桃機公司上周向交通部提出五大方案，包含關閉一航、二航、南側、北側和兩側登機門等。其中，關閉一航將衝擊華航航班，關閉二航影響長榮甚深，最後選擇影響幅度最小的方案，桃機公司表示，關閉縮減措施將分兩階段執行，第一階段先於明天中午十二時起停用包括第一航廈Ａ１-Ａ５、Ｂ１-Ｂ５、第二航廈Ｃ６-Ｃ10、Ｄ６-Ｄ10共廿個登機門及內候機室，公共區域及商業服務設施暫不關閉作業。對於首次的關閉措施，公共區域包括祈禱室、上網區、景觀休憩區共卅處及四十八家商店，桃機傍晚再度與機場商業業者代表、航空公司召開會議討論後，決定採二階段執行。第二階段等服務設施及商業服務的作業人員、倉庫物料及各項配套措施安排妥適後，後續再關閉。桃機公司說，第一及第二航廈相鄰的核心區域共十八處登機門維持正常運作，只停用位於二座航廈末端的廿處登機門，其節省成本與資源效益大於停用任一航廈。更重要的是，ＣＩＱＳ邊防單位的部署及運作模式不變；各航空公司航機仍按目前規則安排停放；各航空公司、地勤作業單位仍於目前航廈，毋須搬遷，各項作業不受影響。桃園國際機場產業發展協會常務理事詹成吉直言，目前有部分登機門及報到櫃台都已在施工，關閉登機門方案對商業服務設施營運廠商而言，沒有什麼幫助，因為沒有減少成本，區段關閉還是沒有旅客，也就是沒有生意。交通部雖然推出四八點五六億元的航空產業紓困方案，其中補助民航局及桃園機場約四十二億元，但所謂航站商場使用費及權利金等補貼，說穿了只是「不收錢」，但是業者跟桃機公司的合約中本來就有旅客人數保障，遇不可抗力造成旅客驟減，租金及權利金本來就可以協商減免甚至免繳，所以「免繳」根本不是新的紓困方案，只是照著合約走。由於旅運量屢創新低，詹成吉也悲觀地說，業者簽約時預估的年旅運量約四千八百萬人次，每天要有十三萬餘人次，現在十三萬人不見了，連一千五百人次都不到，沒有旅客怎麼照顧員工。
-
![]()
2020-04-16 新冠肺炎.專家觀點
學者：若疫情持續 就須考慮關航廈
交通部長林佳龍昨批准桃園國際機場關閉20個登機門因應。學者跟業者都認為影響不大，若疫情持續，關航廈或許是個選擇。長榮大學航管系教授黃泰林說，以現在出入境旅客來看，關登機門影響不大，關航廈反倒可以直接整建，不過能理解不能直接關航廈的考量，畢竟機場免稅店都有跟航廈簽約，且兩個航廈又分開招標，合約都是以十年計算，一旦關了航廈，對員工生計造成衝擊。黃泰林說，若歐美疫情持續沒有受到控制，出入境旅客屢創新低，下一步就可以考慮關航廈，採漸進式做法，不用一步到位。靜宜大學觀光事業學系副教授黃正聰說，登機門很少，有關沒關沒有太大差異。過年高峰一天旅客量有14萬，光是入境旅客就占7萬，前天入出境相加只有669人，連入境的1%都不到。黃正聰說，現在只能期待疫情結束後的反彈，預計當疫情緩解，第一個月桃機會逐漸出現商務客跟自由行客人，第二個月才會陸續湧現團客。航空業者聽聞要關登機門則表示，關整個航廈，其實是節省成本的最好方式，當然關兩側登機門有它的合理之處，只是影響不大，畢竟現在航班數少，影響本來就有限，但關登機門不無小補，而關航廈更好。
-
![]()
2020-04-11 新冠肺炎.預防自保
進郵局未戴口罩最高罰1.5萬 最快下周上路
交通部日前宣布，4月1日起搭乘雙鐵、客運未戴口罩者予以拒載，勸導不聽最高將開罰1.5萬元。對於不少人認為郵局也要比照辦理，交通部說已和中央流行疫情指揮中心取得共識，將納入傳染病防治法納管，未戴者開罰3000到1萬5000元，最快下周上路。交通部郵電司長王廷俊說，郵局很特殊，老人多，民眾停留時間也長，應該比照雙鐵等大眾運輸工具強制戴口罩。昨天已與指揮中心開會，基本上已經有共識，最快下周公告上路。未來屢勸不聽者，可依法開罰。中華郵政公司副總郭純陽說，現在就是等中央宣布，尚未宣布實施以前採柔性勸導方式，目前民眾都滿願意配合，希望極少數人可以遵守規定。
-
![]()
2020-04-11 新冠肺炎.周邊故事
14天居家檢疫心情好煎熬 「再一次絕不會出國」
3月上旬，吳先生與友人趁著轉職期空檔，飛往紐西蘭旅遊20天，未料碰上歐美國家新冠肺炎疫情大爆發，一度以為會被困在紐西蘭。歷經四次訂機票，終於回到台灣，不過他沒想到，14天的居家檢疫才是煎熬的開始。吳先生今天凌晨零時解禁，回顧14天的居家檢疫，他說，難熬的點不在於不能出門，而是害怕成為防疫破口，尤其他在花蓮，如果由自己打破花蓮零確診神話，確實會相當自責。吳先生說，3月下旬回到台灣後，就從桃園機場搭乘防疫計程車直奔花蓮。當初因為紐西蘭疫情只有零星確診，決定照計畫出國時，就已經做好最壞打算，不過回到台灣心情又不同，友人的擔心、親情的呼喚，加上外界質疑眼光，都讓他心裡壓力越來越重。回到花蓮後，吳先生開始進行居家檢疫。他說，平常沒事就是看書、看影片，然後進修。配合政府政策不能出門，呼吸不到新鮮空氣，連家人、朋友送飯時都只能在屋內目送， 「忽然感受到自由真的好可貴」。解禁出關的時候，決定走去戶外做些運動，舒展一下筋骨。不過吳先生說，他有考慮多居家檢疫一周，保護別人也保護家人。看到台灣醫療人員這麼辛苦，如果回到當時，絕對不會再冒險出國，也會阻止身旁友人前往，自己今年也不敢再出國了。萬一真的感染，除了道德感的譴責，還浪費國家資源，應該留給更需要的人。他也呼籲五一連假甚至是周末要出遊的民眾，要出去可以，但要做好防疫措施，不能掉以輕心，千萬別成為台灣防疫上老鼠屎。若這一兩周發現因清明連假人潮聚集，確診人數飆高，民眾自然而然會有定奪，要不要在這個敏感的時候出去旅遊。吳先生說，去了一趟國外，會發現台灣防疫真的做得很好，近日確診數從十位數，開始降到個位數，但他希望國人面對境外移入者，可以多一分同理心，不要有過度謾罵甚至製造上會上的對立。「沒有人希望生病和出事。」吳先生說，每個人都有權利選擇出去與否，或是選擇要不要回來台灣，倘若今天去國外讀書的國人，因為疫情嚴重返台而增加國內確診數，卻遭受到無止盡的批評，當事人一定非常不好受。他說，試著站在別人的角度設想，非常時期要做的是凝聚向心力，才有助於事情發展，最後一同打贏這場防疫戰役。
-
![]()
2020-04-09 新冠肺炎.防疫懶人包
明起開放寄口罩！中華郵政：111個國家地區無法寄送
明天起開放民眾申請、寄口罩到國外，不過根據中華郵政最新統計，共有111個國家或地區不收台灣包裹，民眾務必留意。根據中華郵政官網，今天新增夏威夷、關島，連同先前公布的共111個國家和地區無法收取台灣包裹，其中包含澳洲、阿拉伯聯合大公國、印度、盧森堡、希臘、義大利、德國、加拿大、紐西蘭等。亞洲有27個、歐洲34個、非洲20個、美洲21個、大洋洲九個。中華郵政說，若民眾要寄到上述地區，將會請郵政人員婉拒，並告知民眾原因是該國家或地區航班停飛，硬要寄也沒用，相信大部分人會諒解。新冠肺炎疫情全球蔓延，由於我國口罩每日產能可達1200萬片，為照顧在國外工作或求學的我國國人，中央流行疫情指揮中心日前宣布，明起開放民眾寄送口罩至海外，但經濟部貿易局提醒，國人得先向經濟部貿易局專屬網站申請輸出許可證，或填寫書面申請書，以傳真或親臨國際貿易局辦理後，才能再向郵局或快遞公司交寄貨品。寄件人和收件人都必須擁有中華民國國籍，不過沒有寄送國別的限制，防疫口罩郵件可混同其他物品一同交寄。
-
![]()
2020-04-08 新冠肺炎.預防自保
再延一個月！觀光局：旅行社停止接出團到5月31日
鑑於國內近日累積確診病例數持續上升及全球確診病例累計已超過 130 萬人。交通部觀光局衡酌疫情發展與配合中央流行疫情指揮中心防疫措施，宣布持續暫停旅行業組團赴國外旅遊及接待來台觀光團體入境至5月31日。觀光局說，旅客參團赴國外旅遊解約退費原則，依據國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項第14點（國外旅遊定型化契約第14條）規定辦理。後續將視疫情發展，適時調整公告事宜。至於參團旅客取消5月31日以後的國外旅遊行程，觀光局說其解約退費處理原則，以旅客取消時疫情指揮中心公布之國際疫情及建議等級辦理，並請旅行業者以對旅客有利者為優先考量適用。觀光局說，若為第一級注意(Watch)，民眾應遵守當地的一般預防措施，依據國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項第13點（國外旅遊定型化契約第13條）規定；第二級警示(Alert)，民眾至當地應採取加強防護措施，依據國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項第15點（國外旅遊定型化契約第15條）規定；第三級警告(Warning)，民眾避免至當地所有非必要旅遊，依據國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項第14點（國外旅遊定型化契約第14條）規定。觀光局說，旅客與旅行社間如因疫情影響取消國外旅遊行程，衍生退費爭議，得檢具相關資料先向中華民國旅行業品質保障協會（地址：台北市民權東路2段9號5樓，電話：02-25995088）申訴調處，倘調處不成，後續得再向觀光局申訴處理。
-
![]()
2020-04-08 新冠肺炎.預防自保
五一連假景區人潮管制草案出爐 遊樂區票只能賣一半
五一連假在即，是否比照清明連假發布細胞簡訊，或是進一步實施禁足令，以控管人潮，成為外界關注焦點。交通部上午說，昨天與中央流行疫情指揮中心開會，預計訂定警告點、行動點、管制點，作為民眾出遊依據，相關草案也隨之曝光。根據交通部所提「觀光風景區公共場域及旅宿業高住宿率人流出入管制參考說明」，針對25家觀光遊樂業，遊樂園區防疫安全承載量下修為園區遊客最大乘載量50%；另對易發生大量遊客湧入熱門主題樂園，訂定防疫安全乘載量分級應變行動方案，承載量達50%為警告點、55%為行動點、60%為管制點。至於13個國家風景區，轄區內重要景點計有42處，以戶外為主。管制辦法有停車場管制，一旦收費停車場停車數達50%，將管制車輛進入，若是未收費停車場，則是結合地方政府警察單位勸離遊客。另外在總量管制或分流措施上，室內空間採單一出入口，管制遊客進出動線，若室內乘載人數達50%，擬採分時分流或人群分流進入管制措施辦理；戶外容納超過100人以上景點，採總量管制及預約分流入園人次。所謂警告點是呼籲民眾還沒前往不要去，或是前往中可能考慮不要去；行動點是做些分流；管制點則是管制部分商圈、夜市管制進來人潮，是最嚴重的等級。對此，交通部常務次長祁文中說，這只是個大致原則，每個園區都有不同狀況，還要再多做討論。他說像野柳就很清楚，門票賣到50%不准再賣，其他則可視停車場容量，若達到50%則是開始去警告。他說，內政部營建署、農委會、經濟部、交通部都會各自訂管制點的標準。至於是否只適用於五一連假，祁文中說，昨天和指揮中心也有討論到，不過該指引適用三天假期，或是連周末也適用，都還要在討論。祁文中說，清明連假後，政府查覺到控制人潮重要性，是防疫上最大挑戰。我國第一波防疫是針對大陸，第二波是歐美，第三波是在外台胞回來，現在是第四波。經過上次連假人潮，疫情是否有所變化備受外界關心，不希望再有和清明連假一樣狀況。他說，問題出在民眾開始針對防疫鬆懈，而不在於景點該不該去，而是要遵守指揮中心訂定的防疫措施，如社交距離。祁文中說，針對連續假期出遊的狀況，政府部門都要動起來做風險管控，大致上營建所、交通部問題都不大，主要問題是經濟部，像夜市、商圈就涉及一邊走一邊吃，會拿下口罩，還有要如何消毒，這些都是要克服狀況。
共
6
頁