國衛院國家環境醫學研究所測量六大交通工具PM2.5濃度暴露量，發現捷運最高，顛覆很多人的觀念；對此，台北捷運公司表示，近年來都有加強系統內清潔、濾網更換及外氣循環頻率，過去自主檢測發現的PM2.5暴露量為每立方公尺二一點九微克，較機車三二點一微克、公車二三點五微克要低。
北捷公司表示，現依環保署公告，捷運車站管制項目為二氧化碳、一氧化碳及甲醛等三項，檢測也都符合管制標準值，而針對PM2.5，我國及國際上也暫無明確的一套標準規範，僅韓國地鐵訂定PM10管制標準，且標準還比我國室內空氣品質標準寬鬆。
北捷說，公司有持續落實執行空氣品質維護管理措施，包含站區清潔維護、空調通風系統清潔維護、隧道區軌道牆面、增加外氣循環頻率、過濾網更換及道床清潔維護等；PM2.5濃度只在列車車門開關時，因受列車進出站時產生空氣擾動影響而瞬間上升，並非民眾經常性會遇到的暴露量。
對於這項研究結果，民眾普遍訝異。捷運族顏先生說，他很意外捷運場所PM2.5濃度暴露量高，他擔心是否捷運站及車廂內通風系統做得不夠好，導致PM2.5濃度較高。不過，他也說，相信捷運空氣品質也受到地底站、地面站、還是高架站位置所影響，通勤和非通勤時間的數據也會有所不同，有待進一步研究。
機車族葉先生表示，一直以來認為搭公車、捷運比較能避免空汙，現在搭捷運還是戴上口罩比較好。
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