2020-12-22 新冠肺炎.預防自保
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2020-12-22 新冠肺炎.預防自保
紐國染疫機師北市多處趴趴走 衛生局:已緊急消毒完畢
紐國男機師案765入境趴趴走,12月8日至12日間活動史與接觸者,經衛生、警政單位密切調查個案活動軌跡發現,個案曾有多處公共場所活動史,包含台北天母新光三越及SOGO、南崁好市多等大型公共場所趴趴走。北市衛生局表示,這幾天已接獲中央通知,昨日到今天為止都在消毒中,目前台北天母新光三越及SOGO、南崁好市多等地已消毒完畢,後續也會加強消毒,並宣導民眾至公共場合戴口罩、勤洗手。民眾關心的北市跨年晚會,北市觀傳局表示,1例本土案例將取消飲食攤跟全程戴口罩、15例取消跨年活動。
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2020-12-22 新冠肺炎.預防自保
自主健康管理確定加嚴! 陳時中:明早開會並報吿
案765紐西蘭及機師於自主健康管理時期外出,造成防疫漏洞,至其接觸者今日確診一例本土個案(案771)。中央流行疫情指揮官陳時中今日表示,基本上要加嚴自主健康管理制度,將於明天早上開會,並於明天跟大家報告。陳時中表示,基本上要加嚴,從幾個案例來看,相關自主管理並沒有被落實,過去希望方便飛航持續進行,但是發生相關情形,指揮中心也在檢討,明天早上開會,明天再跟外界報告,一定朝加嚴的方向走。至於確診個案765、771在公共場所有沒有戴口罩?三個場館有沒有要求他們戴口罩?陳時中表示,之所以要處罰案765就是因為,他對於相關疫調不是很配合,這些場所都有警政和衛生單位進行足跡調查所知道的,有沒有戴口罩我們會在調查。針對765在疫調時沒有誠實告知接觸史及活動史,違反傳染病防制法第43條規定,傳染病或疑似傳染病病人不得拒絕、規避或妨礙相關檢驗、調查及處置。如有拒絕或規避,可以處新臺幣6萬至30萬元罰鍰。將請地方衛生單位予以開罰陳時中表示,目前掌握771接觸者167人,其中13人列為居家隔離對象,154人列自主健康管理。
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2020-12-22 新冠肺炎.預防自保
廣達工成本土個案 陳時中:不影響跨年但希望縮小規模
睽違253天我又見本土病例,紐國男機師友人(案771)染疫,據悉,其為廣達員工,主要往來場合是辦公處所,指揮官陳時中表示,雖案771為本土病例,是與紐國男機師較親密的接觸者,所以感染源很清楚,疫情相對單純,不會影響跨年活動舉辦,但希望能夠縮小規模。另外,各界關注指揮中心是否公布案771在台灣的足跡,陳時中表示,因為該案沒有無法掌握的公共足跡,目前已匡列了167人進行疫調,但因為案771與紐國男機師都共同出現在台北天母新光三越及SOGO、南崁好市多,籲民眾自健康管理。陳時中表示,因為案771不是不明感染源,但是指揮中心今天傍晚還是會跟地方政府開會,討論跨年和地方活動未來舉辦注意事項,希望能夠縮小規模、注意防疫措施,將於明天指揮中心例行記者會一併報告。
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2020-12-22 新冠肺炎.預防自保
我國明起英國航班砍班最先衝擊這班 長榮、華航回應了
英國驚傳變種新冠病毒,能增加70%的傳染力,全球近40國祭出斷航措施防堵疫情擴散。中央流行疫情指揮中心昨天才說台灣目前還未偵測到有英國變種病毒株進入國內,且執行秋冬專案、14天檢疫可有效防堵。未料稍早記者會宣布明凌晨零時起,英國航班砍半,也就是一周只剩一班,長榮明天就有班機受衝擊。對此,航空公司也做出回應。長榮目前是每周一班客運航班飛英國倫敦希斯洛,最近一班是明天上午11時40分自桃園國際機場起飛,當地時間下午7時20分抵達。據悉,載客率很低。至於貨運航班每周則有約四到五班。華航則同樣是每周一班客運航班飛英國倫敦希斯洛,從台灣出發最近的客運航班則是本周五,從倫敦回來最近的班機是當地時間周六起飛;飛航倫敦載貨則有三班。陳時中稍早在指揮中心記者會上宣布,由於英國變種新冠病毒傳染力相對強,儘管世界衛生組織(WHO)還沒列入緊急事件,但確實傳染力較強,毒性則沒別高,還要一段時間觀察。因應傳染力比較高的情況下要做因應,從23日零時起,自英國入境及過去14日有英國旅遊史者,都要到集中檢疫所進行居家檢疫。陳時中說,倫敦對飛航班則要減班,長榮跟華航各有一班,一周先減一班,長榮明天就有班機要先停飛,華航周日回來的要到集中檢疫所檢疫。本周先由華航執飛(長榮先取消),後續由民航局協調華航、長榮輪流派飛。至於英國航班之後是否有禁止可能性,陳時中說不排除,第一階段先用這方式,再觀察各地相關報告。對於指揮中心宣布英國航班砍半一事,華航、長榮皆表示公司遵照中央流行疫情指揮中心規定辦理。稍晚會針對調度做說明。長榮大學航空管理系教授黃泰林表示,站在防疫觀點,是贊成適度停飛英國航線,相信航空公司也不願意冒風險,影響到第一線的機組人員,是蠻危險的,加上近日機組員又被外籍機師傳染,勢必得做些防範。他強調,以前搭飛機強調飛安跟保安,現在連「疫安」都要考慮進去。朝陽科大飛航系籌備主任盧衍良說,疫情發生以後,各航空業者的客運部分都大幅萎縮,貨運變成是業者的救命財源,目前該英國航線一周有超過五班往返,主要是客機載貨為主,也算是國內業者目前營收重心之一,若貿然停航貨運一定會有顯著影響,對業者很傷。英國變種病毒的影響性有多高還有待進一步釐清,希望能夠盡快趨緩。若只停客運航班,則相較對航空公司影響較小。指揮中心發言人莊人祥說,目前英國飛台灣的客機需減班,貨機主要是機師都要檢疫14天(由航空公司管理),不會要求減班,但確實可能會因為需要落實14天檢疫而影響航班。
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2020-12-20 新冠肺炎.專家觀點
耶誕到春節期間 我防疫最嚴峻考驗
近日兩個新增境外移入案例,感染地點有待釐清。前天確診的國籍女機師,發病前十四天有在台活動史,昨新增印度籍船員,入境近兩個月後確診,指揮中心認為兩人並非在台染疫,但也不能排除有此可能。專家提醒,除非鎖國,否則很難完全防堵病毒,從耶誕節後到春節期間,防疫將是最嚴峻的考驗。感染科專家分析,昨確診的印度船員Ct值卅一,研判發病日為採檢日兩周前,可能是十二月二日,當時該船員仍在船上;而新冠病毒潛伏期平均五天,從發病日往前推算五天,可能感染日落在十一月廿七日前後。研判「和印度感染相比,在船上或飯店感染機會較大。」前疾管局長蘇益仁表示,台灣只要開放高危險地區民眾返台,除非鎖國,以現行邊境管制措施,不可能百分之百防堵病毒,民眾要有心理準備會有本土感染,加上在疫苗取得之前,國內疫情受到境外移入個案的影響,從耶誕節後到春節期間,將是最嚴峻時刻。林口長庚兒童感染科教授級主治醫師黃玉成表示,國際疫情嚴峻,從境外返台者完成居家檢疫,已把最可能傳染的期間鎖住了,後續即使仍有病毒,也是低傳染力。至於為何不強制出關前採檢?他說,「我們允許漏接,但不允許失分」,新冠病毒時陰時陽,加上國人防疫做得好,口罩戴得緊,低傳染力病毒難以擴散。黃玉成認為,台灣防守嚴謹,即使知道Ct值高的患者不具有高傳染力,仍隔離治療。他指出,專家會議中曾討論,檢驗陽性,但Ct值高,是否加採抗體,一旦有抗體,僅需居家檢疫十四天,不用住院。但部分專家認為,目前醫療量能足夠,還是以最嚴謹的方式隔離治療,後續視疫情發展再作調整。
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2020-12-20 新冠肺炎.專家觀點
印度船員來台2個月才確診 醫師:不排除本土感染可能
中央流行疫情指揮中心昨公布,國內增四例境外移入新冠肺炎確定病例,分別從印尼、緬甸、美國和印度入境。印度籍船員入境兩個月才確診,且完成十四天居家檢疫至登船工作前,曾與一般人一樣的在台灣飯店生活廿一天。指揮中心昨緊急採檢相關接觸者四十七人,其中同船成員廿一人,已知廿人為陰性。該名印度籍卅多歲男性船員為案七六四,指揮中心雖研判他在印度感染,但醫師認為無法完全排除本土感染的可能性。案七六四今年十月廿一日來台工作,持登機前三日內檢驗陰性報告,入境後至防疫旅館檢疫十四天,十一月五日期滿後,改住一般飯店,等待仲介安排工作。十一月廿六日登船,直到最近欲出境,由公司安排自費採檢,昨天確診。指揮中心發言人莊人祥說明,案七六四總抗體陽性、Ct值卅一,迄今無症狀,目前住院隔離治療中。據該船員自述,由於人生地不熟,檢疫出關至登船的廿一天,未走入台灣社區,都待在飯店,用餐也在客房內,偶爾自行到飯店一樓餐廳,雖還有另一名外籍同事也住同一飯店,但並未接觸。莊人祥表示,總抗體陽性意味發病日已逾一周至兩周以上,為釐清感染源,衛生單位掌握接觸者四十七人,其中廿一人為船員,由於較密切接觸,列居家隔離,其中廿名船員檢驗為陰性,一人等待結果中。由於目前無人檢驗陽性,可推斷船上並未流行新冠肺炎。其餘自主健康管理廿六人,包含案七六四登船前曾住過的飯店員工十八人、計程車司機一人及十二月十六日下船後所住飯店員工七人。莊人祥坦言,經過十四天居家檢疫,傳播可能性低,但登船前入住的飯店員工仍有遭染感風險,急追是否擴散採檢,同時也可釐清感染源。此外,指揮中心十八日公布,一名國籍航空機師確診,可能感染源包含本土、航程中及美國。莊人祥說,預計採檢機師共五十九名接觸者,包含十四名家人、四名朋友、廿六名同事、十五名同機機組員,目前已採檢十三人,檢驗結果今出爐,有助釐清可能感染源。
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2020-06-03 新冠肺炎.預防自保
機組員也要鬆綁!交部提案 客機機師檢疫天數降到3天
交通部上月27日啟動防疫旅遊,6月1日雙鐵開放飲食,眼看6月7日大規模解封在即,近日盤點各項可能鬆綁的措施,包含恢復車上商品銷售、取消進郵局強制配戴口罩等,另外交通也已向中央流行疫情指揮中心提案,希望客機前艙機師比照貨機組員,執行飛行任務返台後,須居家檢疫五天改為三天。按照目前規定,考量營運調度,客機組員執行飛航任務返台入境後五天,不須居家檢疫14天,至少五天以上居家檢疫即可,須留在家中且不得外出和派飛。不過考量疫情趨緩,交通部已有向指揮中心提案,希望可以降為三天,和貨機組員天數一樣;後艙空服員則因頻繁接觸旅客,維持五天規定。據了解,指揮中心對於天數沒有意見,不過針對返台入境後的採檢,希望有配套,畢竟機師屬於高風險的工作,若要降低天數,檢測方面可能要從一採陰改為二採陰。至於其他鬆綁措施,如雙鐵可在列車上銷售商品、進入郵局在維持社交距離前提上可不戴口罩,還有國內線航班在保持社交距離下,可比照雙鐵短暫開放飲食,食用完畢再戴上口罩,都在討論範圍中。交通部上午已開會針對鬆綁措施做討論。對此,交通部表示,相關規範待提報給指揮中心確認後才能對外說明。
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2020-05-04 新冠肺炎.預防自保
影/華航印度撤僑包機啟程 預計接180名國人回家
為了接運滯留印度及南亞地區的國人,中華航空公司4日下午1時派遣1架專機,起飛前往印度德里,預計5日凌晨接180名國人回家。華航調派空中巴士A350-900型客機執行這次印度專機勤務,飛機4日上午拖進桃園機場第1航廈A7停機坪加油整補,同時在腹艙裝載運往印度的10多盤貨物。稍後4名機師及11名後艙組員登機,展開起飛前檢查,下午1時全部作業完畢準時後推起飛。由外交部等相關單位協調安排的印度撤僑專機,共有180名滯留印度、孟加拉等南亞地區的國人報名。有多少人能夠上飛機回家,要視滯留的國人能否在指定的時間前抵達德里機場,以及個人身體狀況是否健康而定。據了解,撤僑專機預計5日凌晨4時返抵桃園機場,停放一般機坪讓旅客下機,由疾管署檢疫官審核旅客健康聲明暨檢疫通知書內容,區分每10人1組通過移民署證照查驗、提領行李、通過海關稽查等入境程序,坐上防疫車隊的遊覽車前往檢疫所集中檢疫14天。
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2020-04-07 新冠肺炎.專家觀點
名家看新冠肺炎/蕭博仁:疫情後 復甦從國旅開始
曾歷經SARS、兩岸急凍和航空公司罷工等「旅遊業災難」,但面對這次的新冠肺炎,中華民國旅行商業同業公會全國聯合會理事長蕭博仁坦言,「從事旅遊業卅年來,從沒見過這麼大的產業衝擊」。蕭博仁說,十七年前的SARS疫情前後約維持三個月,民眾不敢出國,整體衰退大約半年多,但當年僅有部分國家爆發疫情,疫情結束後,大批遊客出國旅遊,持續到過年,人潮爆滿。近年華航機師、長榮空姐等罷工事件,旅行業大約衰退百分之廿,但三個月左右就恢復,旅行業雖然歷經多項災難,但復甦速度都很快。散客難以支撐產業鏈蕭博仁指出,這次新冠肺炎影響之深遠,遠大於之前各種災難,不僅席捲全球,台灣因此「鎖國」,疫情不像流感可能夏季、秋季流行,現在沒有結束的時間點,也不知是否爆發嚴重的群聚感染出現,讓人十分憂心。「旅遊業因為這次疫情全面歸零」蕭博仁說,到六月以前,許多旅行社一個客人也沒有,但旅遊業是觀光產業龍頭,沒有旅客就不會組團,遊覽車、餐廳、景點和觀光工廠等產業鏈一路重創,唯一支撐的是散客,到花東或墾丁等空曠戶外地區,但仍不足以支撐產業鏈。他說,旅遊業是「買空賣空」的產業,看似營業額很大,但利潤低,要積少成多,例如旅行社賣一萬元機票,只賺三百元,旅行社還需要人事和房租等成本開銷,若持續沒有進帳,後果很慘。恐上千家旅行社倒閉蕭博仁說,原本預期這次將有上千家旅行社倒閉,交通部推出紓困方案,旅行社每月補助十萬元,員工補貼一到二萬,這讓大部分旅行社可以喘口氣,撐到六月,但疫情若未能減緩,一定會出現減薪、倒閉等現象。「旅行業前半年重創,後半年恐無法恢復」蕭博仁預估,超過九成的旅行社嚴重虧損,建議疫情趨緩後,政府應立即提出振興旅遊方案,從國內旅遊做起,慢慢復甦,透過國旅市場,讓觀光產業鏈開始有基本收入,屆時還需要國人協助,去戶外走一走,一同振興國內經濟。
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2019-09-29 養生.樂活旅遊
退休機長賣辣椒醬賺到零花錢 更賺到充實人生
退休8年的航空公司機師錢超銘,這兩年自創品牌「錢老大」,賣起辣椒醬。他的辣椒醬因為夠辣,口味特殊,長期以來都有死忠的愛好者持續訂購,他也把開飛機時一絲不苟、安全做到極致的精神,溶入辣椒醬的製作,成了他退休後創業的保證。自製辣椒送人 朋友都說想買錢超銘曾是空軍飛行員,飛過F104等軍機,後來退役在華航服務兩年半後,又轉赴長榮航空擔任機師21年,是長榮航空首位華人機師。他因為工作態度嚴謹、認真,對工作夥伴多所照顧,大家都習慣叫他「錢老大」。浙江籍的錢超銘因為愛吃辣,20多年前就開始自製辣椒醬。也因為自己吃的辣度比較高,且吃慣了自己做的辣椒醬,所以他出門從不吃別人的辣椒醤。兩年前他多做了些辣椒醬送人,沒想到朋友吃完了紛紛回頭跟他要,有次同一天竟有七個朋友跟他要,隔天又有九人跟他要,朋友建議他何不做來賣。他於是在友人託付下,開始製作辣椒醤。朋友們客氣的要付他每瓶500元,他推說只要250元即可, 後來朋友說250(二百五)不好聽,才又把價格調成300元。經驗交流 老同事傾囊相授錢超銘因為自己愛吃,所以原本一直做的是蒜辣辣椒醬,但因為大蒜的價格波動大,他於是又開發了加入花椒的麻辣辣椒醬,花椒還是購自四川成都,味道又麻又辣,也深受大家喜愛。錢超銘原本只會做辣椒醬而不會包裝,有趣的是,原本也在賣辣椒醬的3位空服員老同事,竟主動找他喝咖啡,教他可以從哪裡買到價格合理的瓶子,以及如何包裝。甚至怕他聽不懂,還特別拍了影片給他參考,讓他獲益良多,也深深感受到友誼的可貴。他兩個兒子知道老爸要賣辣椒醬,也分別替他設計商標,和他研究選色等,並為行銷獻策,他和兒子也比以前多了許多話題。曾有風光職業 新領域努力學習中秋節前,他二度受邀到3M公司的職福會展售自己的產品,雖然曾有風光的職業,自己又已68歲,但是錢超銘站在展售台前大方的介紹自家產品,並謙虛的請品嘗的人給他意見,他默默記下,做為往後研發時的參考。他說,航空公司機師的工作讓他充份理解服務的重要,他也了解,即便是產品好,但整體而言,服務仍佔有重要的比重,因此他十分尊重客人的意見,重視每一個批評,並且正面看待。為樂趣而做 讚美就是最大鼓勵開始賣辣椒醬以來,因為都是接了單,再統一製作,從來不曾有庫存,錢超銘說他從沒有感受過創業的壓力,他也在吃過的人不斷回頭續訂下,一路走下來。雖然訂單不缺,但是製作辣椒醤畢竟不是輕鬆的事,體力吃得消嗎?68歲的錢超銘說,他是追求完美的人,從買辣椒、清洗、陰乾、切去頭尾等,這樣洗洗弄弄的過程下來,每次當辣椒醬完成的那一刻,他會感受到一股成就感,尤其是聽到吃過的人的讚美聲,他就覺得值得了。因此,他認為自己這樣的創業,完全是興趣導向,也是為了樂趣而做。過來人經驗無壓力創業 帶來意外的溫暖創業兩年以來,錢超銘說,現在銷售數量不多,只是賺賺零花錢,但是自從賣辣椒醬以來,他的人生卻比以往充實。像是他從沒想過,以往的空服員同事會主動連絡他,還教他如何銷售;到3M辦展售更是獻出人生首次的現場行銷經驗,還有許多老朋友聽說了,都上臉書連絡,想要嘗嘗他的辣椒好滋味,他得到的早已比單單賣辣椒醬來得多。他說,對他而言,再投入更大的資本建廠房或是買機具等,不是他要的,但若有一天有更多人愛吃他的辣椒醬,而有人想要他的技術,他倒是願意技術轉移,或以合作的方式擴大生產。許多人都覺得創業不是輕鬆的事,但錢超銘卻走得沒有壓力,反而還有諸多意料之外的溫暖。他說,關鍵之處在於選擇,選擇符合自己專長以及能力可及的事來做,才是務實的正確選擇,否則會是一場災難。錢超銘說,就像他也曾想過是否開咖啡店,後來幾經評估,認為開咖啡店需要長時間看店,不是他能力所及,而做辣椒醬才是他擅長的,現在看來,他真的感覺自己做了正確的選擇,也豐富了自己的人生。