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新傳播鏈可能來自短程航班落地採檢將擴及短程客

2022-01-19 00:49聯合報記者黃仲明、鄭超文、邱宜君、楊雅棠／連線報導

桃機又有防疫人員、防疫計程車司機確診，指揮中心計畫擴大落地採檢範圍。圖為長程航班... — 桃機又有防疫人員、防疫計程車司機確診，指揮中心計畫擴大落地採檢範圍。圖為長程航班入境旅客身穿全套防護裝備。記者黃仲明／攝影

桃機又有防疫人員、防疫計程車司機確診，桃機前進指揮所指揮官王必勝昨天表示，兩案可能來自短程航班確診者，應該考慮除了長程航班外，再擴大落地檢驗範圍。指揮官陳時中昨天表示，十六日後的入境人數減少，可能從南亞、東南亞航班先行，但也要協調整體航班時間，讓動線順暢，預計兩天後實施。

機場工作人員分析，目前長程航班安排桃機北側候機室採檢，只有一處實驗室分析採檢結果，如果短程航班要加入落地採檢作業，必須討論採檢人力、檢驗器材、班機停靠位置、候機室、旅客動線、是否新增實驗室；桃機公司表示，已著手討論相關事宜，盡力做好各種運作規畫，接獲通知會立即配合指揮中心指示辦理。

王必勝昨在臉書貼文指出，在機場深喉唾液檢體收集區及發燒篩檢站工作的檢疫人員，Omicron基因定序結果為「菲律賓株」，與原先清潔工的傳播鏈不同，推測在收集入境旅客唾液檢體時遭汙染而感染的機會大，應是另一條獨立的鏈。

防疫計程車隊司機，前面四次PCR檢驗陰性，本月十六日定期檢驗為陽性，判斷為剛感染發病；經查，該司機於十四日載過澳大利亞入境的廿多歲女性，兩人序列是否相關？要等定序結果。

王必勝說，兩案都是透過單位例行篩檢發現，顯示例行篩檢有其重要性。尤其兩案很可能都是另外單獨的傳播鏈，不能只鎖定原傳播鏈的高風險單位，且案源很可能都來自短程航班的確診者，所以即便長程航班落地檢驗已在一周內攔下二二九個確診，仍有漏網者，因此應該考慮再擴大落地檢驗範圍。

桃機排班計程車自律委員會表示，昨天確診的司機屬於防疫車隊，沒載運一般旅客，因每三天須做一次PCR篩檢，在昨天定期採檢陽性確診，已安排住院；目前司機載客全程穿戴防護衣、手套、N95口罩及護目鏡，車上裝設隔離簾，載客結束後一定確實消毒。資深排班司機透露，疫情兩年了，大家都戰戰兢兢，載到確診旅客時心裡也有點忐忑，大家都怕被通知確診。

Omicron變異株潛伏期短，台大公衛教授陳秀熙建議將入境檢疫天數下修為五天；陳時中說，縮短檢疫時間是未來方向，但要考量醫療量能承受能力、潛伏期資料、民眾感受及抗疫決心等科學證據，才能擬定相關計畫。