鐵路 相關文章

• 2024-01-11 養生.運動健身

  TPASS搭台鐵划算！加碼送結合周邊景點美食的「鐵路觀光地圖摺頁」，35個車站可索取

  TPASS通勤月票去年7月1日上路，台鐵公司指出，至今已有近2200萬人次使用搭乘台鐵，統計發現除了用於通勤、通學，亦有許多國人用於觀光旅遊。12日起，35個車站供免費索取結合周邊知名景點與美食的「台灣鐵路觀光地圖TPASS」摺頁。台鐵公司今天表示，TPASS通勤月票方案，自去年7月1日啟用至今，已有近2200萬人次使用TPASS搭乘台鐵，今年每日乘車人數較去年7月成長近7成。台鐵公司指出，去年底，台鐵完成全線各車站自動閘門改裝設定，進出站旅客每一個閘門均可通行，不需再走TPASS專用通道。台鐵公司表示，TPASS具便利、價廉優勢，可結合其他公共運具抵達更多景點，台鐵路網普設241個車站，不論風景民情或美食體驗可及性更高，故贈送「台灣鐵路觀光地圖TPASS」摺頁；1月12日起於35個車站可免費索取，或上台鐵公司官網 （https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip）查詢。【延伸資訊】．台灣好行＋TPASS 34條路線遊台灣（責任編輯葉姿岑）

• 2021-04-02 新聞.元氣新聞

  太魯閣號出軌／火車坐哪才安全？ 專家揭保命方法：姿勢才是重點

  台鐵太魯閣號2日上午驚傳出軌，目前統計約有30多人失去生命跡象、70餘人送醫，整起意外仍在持續進行搶救。針對鐵路出軌釀悲劇，有民眾發問「火車坐第幾節最安全」，引起網友一陣熱議。一名網友在「批踢踢實業坊」發文表示，他認為當意外發生時，若座位位於第一節車廂，似乎是首當其衝，為最危險的位置，至於中間車廂，則很可能受到前後擠壓，因此風險同樣較高，讓他疑惑「是不是最後一節最安全？」該文吸引許多網友回應，有人支持原PO觀點，認為「理論上後面幾節是比較安全」、「看起來是接近車尾」、「以這次來說應該是」；許多人則提出「後面被追尾也不是不可能，中間出軌會被甩出去」、「上次遊覽車事件死的都是左後方，誰想的到」、 「高鐵把商務車廂坐在第6節」、「一切都是命」、「死神要收走一條命坐哪都一樣」。而根據《ETtoday》過去報導，時任中華民國鐵道文化協會科長鄧志忠表示，其實座位在哪和安全與否並沒有直接關聯，他進一步說明，由於事故的撞擊形式有很多種，包含追撞、對撞、側撞等，每一種對車廂的影響都不同，因此基本上就是機率問題，不管坐哪「都一樣安全」。至於發生意外時的保命之道，鄧志忠指出，關鍵在於在車內的「姿勢」，只要不要站著，並在火車行駛時，盡量保持「正常坐姿」，就能在事故發生時有比較好的重心，進而降低傷害；另外，關於火車是否需繫安全帶，鄧志忠則補充，鐵路相對其他交通工具已經較為安全，添加恐怕會妨礙逃生。

• 2020-08-05 橘世代.愛玩橘

  8月5日台鐵新制上路－想出去玩！28天前就能訂票

  因應疫情趨緩、旅運需求增加，高鐵8月1日起全面恢復每周提供1016班次旅運服務。至於台鐵，為便利旅客及早規畫行程，台鐵5日零時起，從提前14天改為提早28天前就開放預售車票。高鐵受疫情影響，實施短期調整班表，每周開行828班次列車。經滾動式檢討，5月下旬以來，持續調增班次服務，繼6月30日起每周開行達961班次後，規畫自8月1日起全面恢復每周提供1016班。高鐵說，旅客可依出發日前28天售票規則，透過24小時服務的高鐵合作便利商店、網路訂票、「T Express」行動購票App及語音訂位系統，或於各車站營業時間至售票窗口及自動售票機購票，歡迎多加利用。台鐵則是從5日起，旅客可於乘車日前四周開始訂票，每逢周五可多預訂二天至四周後周五、六、日乘車票。與高鐵不同是，高鐵營運迄今一直是開放預售乘車日前28天車票，唯一差別是含訂票日計算，台鐵則不包含。台鐵舉例，8月5日開放預訂至9月2日乘車票，依此類推。如8月10日周一開放預訂9月7日周一乘車票，8月14日周五開放預訂9月11日周五、9月12日周六及9月13日周日乘車票。至於適逢連假，台鐵說會視情況再調整公告，預估10月1日中秋節當天車票，最快9月2日可訂，另外因為國慶連假與中秋相近，正在評估是否同時開放訂票。台鐵說，車站窗口預售時間為開放訂票日上午9時，訂票後取票則不限時間，現場售票與網路訂票連線使用同一座位檔，不另保留座位現場販售，請旅客多加利用網路訂票。台鐵相關訂票規則調整如下：一、「花東常態實名制」車票調整為開放訂票日起前三日提供符合資格旅客優先訂票。二、「連假加班實名制」車票調整為開放訂票日起至乘車前三日提供符合資格旅客優先訂票。三、TR-PASS調整為30日前開放預購，預購時須選定啟用日（販售當天起算30日內均可選定啟用日），有效期限為啟用日往後連續使用三日或五日（視旅客購買三日券或五日券而定）。四、團體票訂購期限調整為乘車前2個月至乘車前35天（五周）。五、退票手續費級距調整如下(一)乘車日當天退票：每張按票價百分之二十核收，且不得低於20元。(二)距乘車日二日至三日：每張按票價百分之十核收，且不得低於20元。(三)距乘車日四日至二十五日：每張20元。(四)距乘車日二十六日起：每張10元。更多愛玩精選閱讀↘↘↘。循著羅東林鐵舊線去旅行 「穿越41年，回到1979」。鐵道迷必追／台灣最美車站「多良高架鐵路」正式開通！推薦▶▶▶揪團出去玩，認識新朋友！專屬熟女的揪團平台，搶先體驗》

• 2020-06-01 橘世代.愛玩橘

  循著羅東林鐵舊線去旅行 「穿越41年，回到1979」

  宜蘭太平山森林鐵路停駛41年，縣府爭取復建，雖然沿線鐵道大多已拆除，但10個車站部分留存或經修建，沿著舊線走，有如穿越時光隧道，重溫昔日風華，也是尋幽訪勝的旅遊路線，從羅東市區的竹林站，到三星天送埤，品味林鐵文化外，田園風光、小吃美食，林場肉焿、三星蔥餅、卜肉，懷舊有味。太平山森林鐵路全長36.95公里，從太平山土場到羅東鎮竹林站，沿途設10座車站，包括土場、濁水（樂水）、牛鬥、清水、天送埤、三星、二萬五、大洲、歪仔歪、竹林，1924年全線通車，以五分車運輸木材，也載送旅客，因太平山林木禁伐，交通發展，加上颱風破壞等多重因素，1979全面停駛，結束56年營運，停駛至今已41年。林鐵舊路線，從羅東市區、經市郊到三星市區、大同山區，沿途鐵道雖陸續拆除，火車站也因林鐵停駛而廢止停用，原車站建物難擋風吹雨打而毀壞，但部分保留、整建，重現舊車站特色。其中，起訖站的竹林車站，就在羅東市區的羅東林業文化園區裡，林務局羅東林區管理處完整保留與整建，林鐵縮影，古味的車站，還有鐵道、火車、車廂、清洗台、儲木池、卸木平台，甚至當時的工人宿舍。林鐵舊線主要路線以縣道196線為線索，出了竹林車站，沿著196線羅東鎮復興路而行，可以抵達下一站歪仔歪站，即現在羅東鎮與三星鄉交界的歪仔歪橋附近，歪仔歪橋跨越羅東溪，地名特殊，相傳是因火車經過會發出「歪仔歪仔」聲響而得名，這處是早期運送木材與甘蔗的分界點，車站拆除已經多年，現在處農地，有歪仔歪橋為地標，以前還曾是以檜木造橋的珍貴交通建築物。過橋往三星鄉大洲方向，在大洲國小附近，有座大洲站，這一站早期因與糖廠契作，是種植甘蔗最集中的地區，車站重建，沿線而行，有二萬五站，改名為萬富站，如今站體雖已不復存在，當地社區利用現有公車站候車亭營造昔日車站意象，進入三星市區後，有三星車站，曾是熱鬧車站，但站體已拆除，變身為三星公園，現有鐵軌意象，有座搖搖大木馬。196線在三星市區接省台七兩線、即三星鄉三星路，沿路而行，到三星鄉天送埤車站，天送埤車站是林鐵沿線保留最好的一站，整建後，重現風貌，古色古香，曾是偶像劇取景拍片場，在此，遊客不但可以拍照打卡，還可搭乘三星鄉公所打造復刻版林鐵小火車，在車站前重鋪的軌道繞行體驗，相當有趣。天送埤站過後，有清水站、牛鬥車站、濁水站等，清水與牛鬥已無站體，其中，濁水站改為樂水站，大同鄉公所建置站牌、鐵軌等車站意象，起訖點的土場站，接近太平山國家森林遊樂區入口，有小火車等展示，是羅東林鐵歷史窗口。想要探訪林鐵舊站，可由羅東往三星鄉大洲、三星市區、天送埤方向而行，交通相當方便，林務局羅東林區管理處在各站設指引，有解說牌，全程自行開車約1小時，騎乘單車約3到4個小時，沿途可以順遊周邊景點，品嘗小吃，例如，竹林站有知名林場肉羹等，天送埤有卜肉、三星蔥餅等，一盡玩興又有美味可飽足。【延伸閱讀↘↘↘】。經典小鎮行程／悠走楊梅客庄古道，賞景啖美食！。不只抹茶山還有「抹茶湖」！跟著偶像劇遊走宜蘭「望龍埤」 立即加入粉絲專頁！ 用橘世代的熱情彼此鼓勵打氣，展開「健康橘、好野橘、愛玩橘、好學橘」等主題，為第二人生做足功課，活出精彩亮麗！>>現在立即加入

• 2020-05-29 橘世代.愛玩橘

  鐵道迷必追／台灣最美車站「多良高架鐵路」正式開通！

  最美車站台東南迴鐵路「多良車站」，在新的全長2.7公里高架鐵道鋪軌及切軌完成後，多良1號隧道今天零時正式走入歷史。曲線型新高架鐵道依山傍海，火車經過宛如漂浮在海面上，成為「最美高架鐵路」。今天零時工程人員完成高架鐵道鋪軌及切軌完成後，現場響起一片歡呼聲，歷時3年的工程終於完工，早上第一班台東前往枋寮的區間列車，不再行經多良1號隧道，而是經過多良車站後，再緩緩駛入新高架鐵道。鐵道局東工處第四工程段表示，歷史近40年的多良1號隧道，因地殼擠壓隧道下沉，配合鐵路電氣化工程，必須新建高架鐵道，106年開始動工，新高架鐵道從瀧溪沿著邊坡，緊鄰南迴公路，一直銜接到多良車站，全長2.7公里。「期待很久了，終於等到火車走新高架鐵道。」台中林姓鐵道迷說，看著火車改走新高架鐵路，感覺更貼近海，視野更廣、更美麗，今天能見證這歷史性的一刻，等了一個晚上的時間，很值得、很興奮。另也有鐵道迷說，新高架鐵道依山傍海，像是盤據山頭的巨龍，和南迴改安朔高架橋藏橋於林的風貌截然不同，坐在車廂內，感覺火車宛如漂浮在海面上，說新高架鐵道是「最美高架鐵路」一點也不為過。南迴鐵路多良車站民國95年因載客量低遭廢站，經太麻里鄉公所、台東縣政府合力整建，這座被鐵道迷譽為「最美麗車站」有了嶄新風貌；站區周邊不僅增建觀鐵道平台、環山步道，遊客可遠眺太平洋、公路和鐵路的美景。 【延伸閱讀↘↘↘】。單車離島／金門「黃金車道」用最美的速度遊古蹟嚐美食。走進三合院「穿越300年」！復古輕遊苗栗蘆竹湳 立即按讚 更多橘世代精彩內容不漏接！>>現在立即加入粉絲團