環保署今年投入6個全新行動空氣品質監測站，進行交通汙染監測。今天公布台中市監測結果，初步分析結果顯示，市中心交通壅塞地帶汙染濃度較周邊區域濃度高，特別是上班日上午交通尖峰時段（上午8至9時）一氧化碳（CO）及PM2.5明顯上升，假日同時段隨著車流量減少，CO及PM2.5濃度同步下降，顯示交通汙染排放，是都會區重要空氣汙染源。
環保署監資處長張順欽表示，過去測站不多，1個縣市僅有1、2個監測站，以這次採購了6個移動式的監測站，未來會再台灣各縣市巡迴監測，這也是首次在台中把監測汙染物的濃度資料和車流量放在一起分析。
張順欽表示，上午車流上最尖峰的時段，集中在上午8、9時，在這時候，平日凌晨270輛/小時，會增加為1800/小時，一氧化碳濃度也從0.37ppm增加為1.32ppm，簡單來說，車多時汙染物濃度就升高，交通工具的空氣汙染，仍是成是重要的汙染源，希望車輛能夠降低汙染，比如汰換老舊柴油車、二行程機車，也鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具。
張順欽也提到，汙染物的濃度變化，最大影響仍是氣象條件，中午日照強，海風也比較強，中午空氣是最好的，晚上風速下降，有些地方海風要轉成陸風，會造成氣流下沉的條件，因此空氣汙染物會沉積，平均下來，晚上6時到9時，汙染物難以擴散，加上晚上也是下班時間車流量大，因此不建議民眾晚上運動，因為空氣不太好。
監測資料也發現，台中交通汙染指標一氧化碳濃度最高前3個測點，都在市中心，依序為文心路3段（文華高中）0.73ppm、精武路（台中氣象站）0.44ppm及台灣大道2段（忠明國小）0.40ppm。
以文心路3段分析車流量與一氧化碳（CO）濃度變化，平均車流量1757 v/hr（車輛數/每小時），平日車流量自凌晨至上班時段約增加5.6倍，而一氧化碳濃度及PM2.5平均濃度也分別增加約1.8倍及29﹪；非上班日上午8至9時車流量較平日同時段減少約33﹪，空氣汙染物CO及PM2.5濃度則分別降低31﹪及21﹪。
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