【聯合報╱記者段鴻裕、范振和、陳俊智、邱立雅／花蓮縣報導】
據花蓮縣警察局交通隊統計，近十年來，台九線花蓮縣境每年平均發生廿九件死亡車禍，最多時一年逾四十件，十年內三百多人命喪花蓮台九線。
縣警察局交通隊長黃增樟說，鳳林至富里台九線公路，意即花東縱谷路段，廿年前每月平均發生十二起死亡車禍，被稱為「死亡公路」；一九九九年起，道路不斷拓寬、設紅綠燈、設測速照相機、派員警站崗，死亡事故慢慢減少。
但台九線死亡車禍雖日漸減少，花蓮醫療資源不平均現象卻愈來愈嚴重，許多中、南區醫院無法動大手術，必須長途跋涉後送北區花蓮市醫院，重症病患常因時間延誤喪命。
花蓮縣醫療院所主要集中北區花蓮、吉安等地，全縣十家大型醫療院所，北區有五家；另五家散布在中南區台九線段、台十一線東部濱海公路，醫療資源明顯分布不均。
南區僅有兩名婦產科醫師，上月玉里榮民醫院鄭吟豪休假、玉里慈濟醫院詹文宗請調，南區婦產科醫生「從缺」；有孕婦開玩笑說「這時候千萬別早產啊，否則沒醫師接生！」南區還有醫院欠缺心臟或胸腔等外科醫師，病人得轉診到北區醫院，但路途遠，風險高，簡直在賭命。
昨天這起車禍，四人受傷，二名受重傷的曾姓婦人先送往鳳林榮民醫院急救，分別是腰椎斷裂與肋骨斷三根，最後轉往二百多公里外的台北榮總治療。
聯安救護車公司經理林大豐表示，一個月平均約有七十件後送不及案件，最常見的是車禍，有的半路惡化，從南區轉送中區鳳林榮民醫院，還未到醫院即停止呼吸心跳。
曾有位七十多歲阿嬤因肺炎轉送，上救護車時還能正常對話，途中突呼吸不順，轉送鳳榮插管不治。
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