2021-03-29 新聞.杏林.診間
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2021-03-27 新冠肺炎.預防自保
機師工會盼放寬檢疫政策 指揮中心:將評估
桃園市機師職業工會今天舉行記者會指出,疫情爆發後機組人員陷入檢疫與值勤輪迴中,超過5成出現失眠問題,希望能放寬相關檢疫政策。中央流行疫情指揮中心表示,會再評估。機師工會公布問卷調查,發現55.8%機組人員有失眠問題,71.5%感受到較過往更大的精神壓力,89.0%認為無法享有正常的日常生活。機師工會呼籲政府機關正視疫情下機組人員身心健康集體惡化情況,研議並改善相關防疫及檢疫政策。指揮中心下午召開記者會,媒體問及是否可放寬從輕微疫區來台的機組人員,不需檢疫,只做後續觀察。指揮中心發言人莊人祥表示,民用航空局將評估,後續若有計畫送到指揮中心,會再進行可行性評估。莊人祥表示,原將機組人員視為中低風險,3月12日已改為低風險管理模式。原本是7天居家檢疫加7天自主健康管理,改成5天居家檢疫加9天自主健康管理。未來會根據管理成效和疫情發展,調整相關措施。
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2021-03-02 新冠肺炎.預防自保
機組人員檢疫期改為「5+9」 林佳龍證實:公告後就適用
中央流行疫情指揮中心去年針對紐籍機師染疫事件,加嚴機組人員檢疫規範,不過此舉卻造成航空公司調度上的困難,近期隨著國內疫情趨緩,航空公司希望3月能爭取機組員檢疫放寬。交通部長林佳龍今下午受訪時證實,民航局已將相關規範送到交通部,自己也已批准,只要公告就會生效、適用。林佳龍表示,之前民航局像疫情指揮中心提案,原則上同意機組人員的防疫原則,從現行的7天居家檢疫、7天的自主健康管理,改成5天居家檢疫、9天自主檢康管理。林佳龍說,因應後疫情時代,航空業也要做到防疫滴水不漏,國家航空都有做到自律、嚴格管理,只要做好自律就會給他們更大空間、自主管理。至於是否和指揮中心討論到國門何時解禁?林佳龍說,配合指揮中心的評估,現在世界各國也陸續施打疫苗,可以有限度、小範圍的開放,至於時程就是配合指揮中心,交通部已做好準備,也有相關方案,將配合指揮中心進行觀光旅遊的逐步鬆綁。
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2021-02-25 新冠肺炎.預防自保
機組員居家檢疫期可望縮短 方案下週出爐
中央流行疫情指揮中心去年十二月因紐籍醫師染疫事件,加嚴機組人員檢疫規範,從原本三或五天居家檢疫調升為七天居家檢疫並需期滿採檢,第八天到第十四天要遵循加強版自主健康管理;但今航空公司表示希望三月能爭取機組員檢疫放寬。對此,指揮中心指揮官陳時中表示,有可能放寬居家檢疫到五天,還在研議,最快下周公布。陳時中表示,近期有九例違規案例,兩例在調查中。之前便請民航局訂定航空公司管理責任的釐清和管理辦法,辦法已經送到指揮中心,正在研議目前情況。由於九個案子有七個是航空公司自己通報的,因此相信航空公司有在盡責管理,如果公司方面有盡責,僅發生零星個案,會考慮把時間縮短。陳時中說,可能的方案是將居家檢疫期間縮短為五天,再加九天自主健康管理,方案可望下周出爐。去年十二月,長榮紐籍機師因為遵守防疫規定,中斷我國連續253天本土零確診,引發社會撻伐。原本機組人員返台後,若為飛航組員或貨機監貨人員(客機載貨空服員)僅需檢疫三天,客艙組員或機務人員則須檢疫五天。在爆發紐機機師染疫並帶來本土案例後,今年一月起改為居家檢疫時間至七天、自主健康管理七日,且必須集中管理與檢疫期滿採檢,包含大眾運輸都不能搭乘。違規者可開罰10到100萬元。不過民航局今天證實,仍有「個位數」違規,事由包含離開醫院跑去加油等。
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2021-02-10 新冠肺炎.專家觀點
案935在緬甸確診2次目前情況危急 指揮中心:二次感染機率非常低
國內今日新增2例境外移入確定病例,其中,案935曾在緬甸確診、入院治療,後症狀緩解出院,又再度因呼吸困難入院治療,後搭醫療專機返台,今日確診Ct值23。指揮中心專家諮詢小組召集人張上淳表示,個案進到國內就送加護病房,使用呼吸器,歸屬於重症,情況仍相當危急。前面真的緩解且病毒量有變少,但後期狀況惡化,可能是免疫機制造成後期病毒量偏高。目前資訊沒辦法下任何二次感染結論。指揮中心發言人莊人祥表示,案935、936的Ct值分別是23、32.7,案935發病10天後Ct值升高,因這位是重症患者,一般來說發病後Ct值會升高,還是具有傳染力,張上淳表示,進到國內就送加護病房,使用呼吸器,歸屬於重症,情況仍相當危急。針對案935經歷1.5個月,Ct值還這麼低,加上他曾經有緩解出院,為何病毒量仍這麼高?張上淳表示,從病程的狀況來看,確實是有一點比較不是那麼尋常,第一,前面真的緩解且病毒量有變少,但後期狀況惡化可能是免疫機制所造成,導致後期病毒量偏高。張上淳進一步指出,之前確實看過重症個案Ct值在20至30維持長久時間,至於再次惡化會不會是因為新病毒株、「在這麼短時間有二次感染機率是非常非常低」,通常二次感染會經過一段時間,體內抗體量製造不足,才發生二次感染,個案目前在台灣,檢體會嘗試病毒培養,可是目前沒有前面的病毒株,不容易證實現在培養的病毒株去比對前面的。張上強調,現實狀況反而是會去注意「目前病毒株的特點」,目前資訊沒辦法下任何二次感染結論。指揮中心指揮官陳時中說,案935為本國籍60多歲男性,去(2020)年1月至緬甸工作,12月24日出現發燒及咳嗽等症狀,12月29日檢出COVID-19陽性,12月30日於當地住院治療,並於今(2021)年1月27日症狀緩解後出院;後續因再度出現呼吸困難,2月3日於當地住院治療,2月7日搭乘醫療專機返台,入境後收治住院隔離,後經醫院採檢於今日確診。個案因獨自搭機返臺,醫療專機機組人員皆未入境,另協助後送個案就醫及收治住院之相關接觸者均有適當防護裝備,故無匡列接觸者。
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2020-12-30 新冠肺炎.預防自保
「坐牢被增加刑期」台機師怨檢疫7+7新制:我們淪為上班工具
紐西蘭籍機師染疫趴趴走,造成我國本土零確診破功。中央流行疫情指揮中心宣布,自2021年元旦起,機組人員居家檢疫一律採7天集中檢疫,且第8天到14天為加強版的自主健康管理,過去本來要求不能到人聚集的地方,現在連搭乘大眾運輸工具都禁止,消息一出,引發許多機師不滿,紛紛將臉書大頭貼換成「坐牢照」表達抗議。由於紐西蘭機師不遵守防疫規定,不僅執勤不戴口罩,還在自主健康管理期間趴趴走,接連造成2名同事、1名朋友染疫,讓台灣再度深陷本土感染的風險中。指揮中心日前表示,原本機組人員居家檢疫僅需3至5天,自2021年元旦起,一律七天,期滿後採檢陰性才能進入社區,且第8至第14天需遵守加強版自主健康管理,不可以到百貨、夜市等公共場所,違規者最重可罰新台幣100萬元。指揮官陳時中也補充,加強版自主健康管理將原本的「避免」改成「禁止」,包括禁止搭乘大眾運輸、禁止出入不容易維持社交距離且會接觸不特定他人的場所。但消息曝光後,引起許多機組員不滿。根據《ETtoday新聞雲》報導,有人哀嚎這種生活根本像在坐牢,感慨自己淪為「上班工具」,也有人認為中央的新制是在逼迫機組員在工作和生活間做取捨,可能引發明年一波留職停薪及育嬰假等請假潮。「我們從Taiwan can help 的司機群,變成人人喊打的過街老鼠。」一名機師表示,前些日子台灣增加許多境外移入,社會的憤怒值已瀕臨臨界點,此時偏偏又發生紐籍機師案,成為壓垮駱駝的最後稻草,社會紛紛怪罪機組員,他們一夕之間人人喊打。該名機師也表示,在疫情爆發後,機師9個月以來都遵守CDC及民航局的規定,「過著隱姓埋名的生活」,如今卻因為一位機師染疫,指揮中心就延長居檢時間,「好比監獄有人越獄,結果獄方最後要求全部受刑人都要增加刑期」。該名機師認為如果原先規定真的有漏洞,為什麼9個多月以來只出現一位機師確診?這就說明現有規定是有效果的,他認為最該檢討的是監督機制。交通部長林佳龍表示,指揮中心新規既能維持航空公司的營運,也可確保機組人員身心狀況及飛航安全,「務必請航空公司做好內控,不然的話,會根據實施的情況檢討,跟可能必要的調整。」
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2020-12-30 新冠肺炎.預防自保
機組員檢疫新規 機師工會盼有配套照顧身心健康
疫情指揮中心昨天宣布加嚴機組人員檢疫規範,機組員7天居家檢疫期間內可再派飛長程航班。機師工會今天說,可理解防疫措施,但盼有配套措施,給組員適度空間、有個人生活。中央流行疫情指揮中心昨天宣布,元旦起將加嚴機組人員檢疫規範,除7天居家檢疫、期滿採檢,第8天到第14天要遵循加強版自主健康管理。若機組員違規,最重可處新台幣100萬元,且機組員7天居家檢疫期間內可再派飛長程航班,但返台期間需入住公司宿舍、指定防疫旅宿或符合防疫要求的居所。針對機組員新檢疫規範,機師工會理事長李信燕今天指出,空勤組員駕駛員大部分都已收到訊息,站在工會立場,認為居家檢疫7天不能出門,但在滿足最低休息時間後就可以派飛任務,認為這是有點互斥的,但能尊重及理解在經濟體系下,航空公司有運輸需求、必須有勞動力去支援的考量。不過,李信燕也提到,這樣的措施可能讓組員陷入執勤、隔離、執勤、隔離的無限輪迴,可能長達一個月都沒有個人生活,相信在這樣情況下,不要說飛行組員,一般社會大眾可能也沒辦法接受,這等於完全無法出門,「連去便利商店買東西都可能是奢求」。李信燕強調,有99%的組員從3月到現在都很遵守防疫措施,如今因為少數案例造成本土確診案例,感到非常遺憾。李信燕也提到,長榮和華航目前共有2700名空勤組員,大家會一起承擔嚴格的防疫政策,但希望派遣上也要考量到組員的身心健康,目前工會偕同航醫與其他醫療團隊、精神科醫師等,盼能建立適當評估機制,針對機組員接下來面臨無限檢疫和隔離的生活,進行身心狀態評估,若組員在身心不健康情況下執勤,對飛行安全也可能造成危害,是潛在隱憂。李信燕表示,在這樣政策底下,希望能有相關配套、專業醫療團隊提供訊息,盼在合理範圍中,可以給組員一些適度空間、讓組員能有個人生活。
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2020-12-30 新冠肺炎.預防自保
機組人員檢疫加嚴 未來若落實管理有機會再放寬
從明年元旦起,機組人員檢疫加嚴,但部分機師不滿。疫情指揮中心發言人莊人祥今天說,新制是中低風險管理,若未來落實外站管理、防疫上軌道,可調為低風險管理,只需檢疫5天。中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中28日宣布,明年元旦起加嚴機組人員檢疫規範,除7天居家檢疫、期滿採檢,第8天到第14天要遵循加強版自主健康管理,除要戴口罩、禁搭大眾運輸工具、禁止出入「不易維持社交距離且近距離接觸不特定他人」場所,例如喜宴、酒吧、夜店、百貨商場、夜市等。政策一出,有機組人員反彈。根據媒體報導,有機師就說,這種「只准上班、不准出門」的措施,只是把員工榨乾、關到死;1個月只要飛2趟貨機長班,剛好整個月都不能出門。媒體報導也指出,桃園市機師職業工會理事長李信燕表示,該作法可預期機師恐怕陷入執勤和檢疫無限輪迴中,無法自由出門,身心高壓下對飛安恐有影響,盼有配套措施,不能因少數個案處罰兢兢業業的機組員。莊人祥下午在記者會回應此事時表示,先前僅檢疫3至5天就是考慮到機師的勤務安排,但為什麼需要加嚴,正如大家所知,航空公司在外站的管控措施「顯然不是太到位」。 因此除了在台灣時要延長居家檢疫,在國外也會請航空公司落實外站管理。莊人祥說,新制是中低風險的管理模式,當外站管理落實、上軌道之後,會觀察1個月,民航局也確認可及早監測出違規者及啟動矯正措施,專案向指揮中心報告執行情形,經指揮中心評估及同意,可調降為低風險模式。若調為低風險模式,莊人祥表示,居家檢疫變成只有5天,加上採檢陰性及9天加強版自主健康管理。目前希望把當前看到的洞補起來,上軌道後再調整,讓機組員的運作能夠可長可久。對於機師工會接受媒體訪問時說,希望新制有配套,不能因少數個案處罰兢兢業業的機組員。有公衛專家表示,機組人員防疫措施需要調整,一方面秋冬及國外疫情嚴峻,一般民眾及入境旅客也要配合秋冬防疫專案提升強度;且先前外籍機師會釀本土感染,主要就是自主健康管理較鬆,才讓病毒散到社區,而非僅是機上防護不足或外站違反規定的問題。專家表示,因機組員的職業屬性常出入國門、到其他疫情高風險國家,才會需要提升居家檢疫和自主健康管理的強度,這是為了機組員及他們的家人朋友和台灣防疫不得不做的限制,但絕非懲罰機組人員。民眾也應該感謝機組人員,在忙碌、高壓工作下還犧牲、配合防疫;交通、勞動主管機關與航空公司也應該善盡監督與管理職責,避免過勞排班。
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2020-12-29 新冠肺炎.預防自保
機組員違規與航空公司同罪?民航局:最高都罰一百萬
機師染疫釀成群聚,中央流行疫情指揮中心日前要求交通部民用航空局,研議落實機組員檢疫及航空公司管理的機制及罰則,今民航局出席指揮中心臨時記者會,報告初步研議結果。民航局副局長林俊良表示,不需要另訂辦法,按照現有法規,可對違規的機組員個人及督導不善的公司開罰,兩者最高罰金都是100萬元。面對外界詢問個人及公司的裁罰額度竟然雷同,是否符合比例原則?民航局低調表示,依法處理。指揮官陳時中表示,經過幾天討論,國籍航空公司機組員的機上全程防護由交通部監測管理,返台進入社區,原本機組人員返台後居家檢疫規範,飛航組員或貨機監貨人員僅需檢疫3天,客艙組員或機務人員則須檢疫5天。現在則要求必須7天居家檢疫,第7天採檢陰性,才能進入加強版的自主健康管理。加強版自主健康管理就是原本「避免」改成「禁止」,包括禁止搭乘大眾運輸、禁止出入不容易維持社交距離且會接觸不特定他人的場所,例如百貨公司、夜市、夜店等。林俊良表示,機組人員出國前,所有機組員都需要提報健康聲明書,所有症狀都要充分了解,飛航期間全程戴口罩。外站加強措施包括要求所有飯店組員原則都要住在同一樓層,以利大家知道是否有人離開;以前可以指定地點用餐,現在全部都在房間用餐。飯店的監測機制部分,要求航空公司與外站飯店建立制度,例如用閉路電視或專人進行監看,確保沒有組員離開房間或飯店。如果違規會面臨什麼罰則?林俊良表示,機組員違規開罰法源明確,依照傳染病防治法罰10到100萬元,若航空公司違規,則罰5萬100萬元。罰個人和罰公司,最高金額同樣都是100萬,是否有違比例問題?林俊良說,都是依法辦理。陳時中日前曾提及,要罰航空公司,目前缺乏相關法規,已責成民航局盤點現有法規,也不排除行使「嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例」第7條規定另訂規定。作為開罰依據。不過林俊良今表示不會令訂規定。林俊良表示,關於航空公司的法源及罰則,已經在走程序,內部法規已經討論過,「確定是有法可罰,這幾天會公告一個更新版的「加強國籍航空機組人員健康管控作業原則」,到時候就會有確定的法條文字內容,現在還在做最後的文字調整、等待指揮中心核定。
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2020-12-29 新冠肺炎.預防自保
柯文哲指機組員居檢14天最理想 陳時中憂航空業恐停頓
中央流行疫情指揮中心今日宣布, 將延長機組員居家檢疫為7天,然台北市長柯文哲認為最理想的狀況是要比照一般旅客居家檢疫14天。指揮中心指揮官陳時中指出,居檢14天恐造成航空業停頓,對飛安也會有影響。柯文哲上午視察萬華視障生活重建中心暨社區工坊前接受媒體聯訪,他表示,「若是問我的話,最理想狀態,機組員防疫就是畫設專區,然後照14天居家檢疫標準。」但他表示會配合中央決策。對此,陳時中回應,管制很重要,但飛安也很重要,如果真的居家檢疫14天可能真的會造成航空業停頓,若讓他們在很勉強的情況下出勤,機組員會連透個氣都沒辦法,對於心理平衡造成影響,恐導致有飛安的顧慮,所以要整體考量並且選出一個可兼顧的方式。陳時中說:「我也記得市長之前講過說應該要與經濟取得平衡這就是我們在做的。」「國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則」針對長程航班或入境他國的機組員,返國後必須完成7天居家檢疫,且安排採檢陰性後才能進入社區,且第8天至第14天還應遵循加強版自主健康管理;並強化航空公司外站管制、機上全程防護、持續派飛管理及查核機制。措施將自110年1月1日起實施,民航局及航空公司將透過查核機制進行稽查。
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2020-12-28 新冠肺炎.預防自保
強化機組員防疫措施!全居檢7天+7天自主健康管理
中央疫情指揮中心今表示,指揮中心12月26日審查交通部送出的「國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則」,指揮中心要求在航空公司強化外站管制、機上全程防護、持續派飛管理及查核機制下,長程航班或入境他國的機組員,返國後必須完成7天居家檢疫且安排採檢陰性後才能進入社區,且第8天至第14天還應遵循加強版自主健康管理。陳時中表示,國籍航空公司機組員機上全程防護交由交通部監測管理,整體強化境內和外站管理,現派飛長程航班前需填報健康聲明書;返台進入社區,現在都要求要7天居家檢疫,第7天會採檢,如果陰性就進入加強版的自主健康管理在7天,每天量體溫症狀監測、禁止出入不易維持社交距離,且會接觸不特定他人的場所例如百貨公司夜市夜店等,皆要實名制,禁止搭乘大眾運輸。陳時中表示,針對機組員實施專案管理,本來避免的規定都改成禁止的規定。針對出國前的加強措施,交通部民用航空局副局長林俊良表示,此次加強機組人員的管控,所有機組員都需要提報健康聲明書,所有症狀都要充分了解,飛航期間全程戴口罩,規範更仔細;外站部分,要求所有飯店組員原則都要住在同一樓層,以利大家知道是否有人離開,另以前可以指定地點用餐,現在全部都在房間用餐,還有要求航空公司與外站飯店建立制度,例如用閉路電視,還有專人的監控,看有沒有組員離開房間或飯店,交通部民航局在修訂的作業原則中,增訂強化管控措施,包括要求組員出勤報到時填寫聲明書,並在任務簡報時提醒組員做好防護,更嚴訂了飛行中佩戴口罩、飲食、交談、服務後加強手部消毒等規定。此外,嚴格要求組員外站住宿期間不得外出且禁止接觸當地訪客、每日應記錄及回報健康狀況及在外行動,航空公司也必須建立專責機制來偵測組員是否外出,例如即時監視系統或保全專責人員。陳時中表示,機組員返國後,於實施居家檢疫7天期間,航空公司需強化對組員進行關懷之監測作業。機組員居家檢疫期滿並檢測為陰性後方可進入社區,但仍須遵循加強版的自主健康管理7天,包括禁止搭乘公共運輸工具、禁止出入人數眾多不易維持社交距離且會近距離接觸不特定人士之場所、外出必須佩戴口罩、機組員也要詳實記錄行程及接觸人士等。陳時中表示,依據此作業原則,機組員7天居家檢疫期間內可再派飛長程航班,但返臺期間需入住公司宿舍、指定防疫旅宿或符合防疫要求的居所。但執勤應搭乘公司專車或防疫車隊。航空公司宿舍的防疫管理也應符合指揮中心防疫旅宿相關指引。上述措施自110年1月1日起實施,民航局及航空公司將透過查核機制進行稽查。
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2020-12-26 新冠肺炎.預防自保
機組員居家檢疫延長7天?陳時中:今開會討論
長榮航空紐籍機師違反防疫規定,導致台灣再現本土病例,交通部昨已將修改後的機組員防疫管控相關規範送交到疫情指揮中心,機組員居家檢疫天數延長到7天外,中央疫情流行指揮中心指揮官陳時中說,今下午會來開會討論。陳時中指出,昨天民航局來文提出改善措施,顯然比前2天提報情況好很多,今開會將針對境外管制的sop、監督、責任歸屬、罰則討論,如果都能做得很完全,CDC管制就可以不需要這麼嚴格,須確保外站的管理是完全的。陳時中表示,這樣做的根據,就是機組人員到外站時,交通、住宿做完整就像是本土延伸,是台灣往外飛,風險就會很低,必須顧及排班、心理上平衡需要,如果外站有任何疏漏的時候,可能就不能視為本土延伸,管理強度就要不同。
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2020-12-26 新冠肺炎.預防自保
機捷拒載空服員? 指揮中心:可能桃捷比較謹慎
長榮航空紐西蘭籍機師與女性友人染疫,引起全台關注,但昨天傳出有空服員不被允許搭乘機場捷運,被外界質疑此舉有歧視之虞,指揮中心表示,桃捷可能比較謹慎,機組人員要持健康管理聲明書才能放行,目前就沒有後續的問題。國內發生航空器染疫事件,對於未落實外站管理,指揮中心要求今天以前提出改善計畫,否則將討論延長所有航空業者檢疫期限。莊人祥表示,目前還沒拿到,會與交通部再釐清。為讓航空業維持正常飛航,在業者爭取下,指揮中心放寬空勤人員居家檢疫期間,僅需檢疫三天或五天,指揮中心指揮官陳時中強調,這樣的特殊方案建立在外站的管理是好的,從出發點出去都是安全的,目前有問題的事件,主要是出在內部有標準流程,但沒有被遵循。「所以我們認為航空公司應該要做好,要有監督的體系」陳時中說,若航空公司做不到,沒辦法管道外站,只能延長檢疫期間,也有機組人員反應,七天居家檢疫,出關後續都在飛,會影響到心理平衡,對於飛航不好,希望能做好管理端,若管理不好才會建議到延長簡易的步驟。
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2020-12-25 新冠肺炎.預防自保
空服員不得搭機捷?桃捷:要出示自主健康管理證明
長榮航空紐西蘭籍機師與女性友人染疫,引起全台關注,但昨天傳出有空服員不被允許搭乘機場捷運,桃園捷運公司今天說明,此為個案,因為依照其旅客外觀衣著一時難以判定是否為自主健康管理者,因此無法貿然放行進站乘車,只要進站前主動出示符合自主健康管理證明文件,並配合量體溫及戴口罩等防疫措施即可進站乘車。桃園捷運公司指出,桃園機場捷運為連結桃園機場,邊境管制第2道防線的重要防護網,桃捷全力配合執行中央防疫措施,落實禁止入境旅客搭乘公共運輸的防疫措施,桃捷還原昨天情形表示,就此個案依旅客外觀衣著,因為一時難以判定是否為實施自主健康管理對象,運務人員無法貿然放行進站乘車,造成不便請旅客見諒。桃捷公司也強調,依中央流行疫情指揮中心的今年7月21日函釋內容,針對未入境的短程國際線機組人員,且航班期間無異常情形及不適症狀者,若有搭乘大眾交通工具之必要,桃捷公司依規定請機組人員,進站前主動出示符合自主健康管理證明文件,並配合量測體溫及佩戴口罩等防疫措施即可進站乘車。
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2020-12-25 新冠肺炎.預防自保
防堵破口航空檢疫延長至7天?林佳龍:今天送計畫討論
紐西蘭籍航空公司機師未遵守防疫規定導致台灣疫情出現破口,交通部重罰100萬元,外界撻伐航空業防疫規定過於寬鬆。交通部長林佳龍表示,民航局與航空公司今天會提出改善計畫,初步研議以7天在居所進行檢疫方向規畫,檢疫期間若有執勤需要,能夠執行飛航任務。長林佳龍今早出席「國道 10 號燕巢交流道改善工程」動工祈福典禮。針對近日的航空機師未落實檢疫導致防疫破口一事,林佳龍表示,民航局與航空公司討論如何加強機組人員健康管控,今天會提報改善措施送疫情指揮中心審核,基本上要給予航空公司更大責任,以做好防疫追蹤與健康管理機制。目前航空業機師檢疫3天、空服員5天,衛福部長陳時中與交通部長林佳龍都認為有必要延長。林佳龍說,機組人員工作性質特殊,防疫優先落實,但另方面要確保他們有良好身心狀況,才能執行任務確保飛航安全,此情況下,參考社區居家檢疫規定,初步研議方向會以7天在居所檢疫,期間若有執勤需要,能夠執行飛航任務;居家檢疫比照辦理外,自主健康管理也有詳細規定,包括防疫追蹤健康狀況監測,整個標準作業程序都要進行詳細檢視來修正與落實。有關交通部罰100萬元一事,林佳龍表示,綜合疫調發現,另根據紓困振興特別條例、傳染病防治法、民用航空法,課以最高罰鍰100萬元。
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2020-12-25 新冠肺炎.預防自保
空服員傳遭拒搭? 桃捷:屬個案 持健康證明書仍可搭
長榮航空一名紐籍機師違反防疫規定,造成我國253天零本土確診止步,也讓外界質疑航空業機組人員的防疫措施,昨天更傳出桃園機場捷運拒絕持有健康聲明書的空服員進站搭車。對此,桃捷公司解釋,因疫情嚴峻,加上一時難判斷旅客是否為實施自主健康管理對象,因此未放行,屬執行上個案問題,即起機組人員只要持健康證明書仍可搭乘。桃捷發聲明稿表示,桃捷為連結桃園機場,邊境管制第二道防線的重要防護網,在新冠肺炎疫情嚴峻之際,為保障所有旅客、降低染疫風險,因此全力配合執行中央防疫措施,積極落實禁止入境旅客搭乘公共運輸防疫措施。桃捷說,因就此個案,依旅客外觀衣著,一時難以判定是否為實施自主健康管理對象,運務人員無法貿然放行進站乘車,若造成不便,請旅客見諒。桃捷進一步表示,依中央流行疫情指揮中心今年7月21日函釋,針對未入境的短程國際線機組人員,且航班期間無異常情形及不適症狀者,若有搭乘大眾交通工具必要,桃捷公司依規定請機組人員,進站前主動出示符合自主健康管理證明文件,並配合量測體溫及佩戴口罩等防疫措施即可進站乘車。
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2020-12-25 新冠肺炎.預防自保
紐籍機師案 交通部重罰長榮航空100萬元
前長榮紐籍機師確診新冠肺炎,因未遵守防疫規定、不配合疫調,導致台灣再現本土病例,引發社會譁然。該機師除將面對《傳染病防治法》的罰則,交通部長林佳龍更指示對長榮公司未能確實要求機組員落實防疫措施、未善盡查核追蹤等責任「從嚴認定」;交通部今(24)日敲定,將依《嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例》對長榮航空(2618)開罰,處以法定上限100萬元罰鍰。根據《嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例》第7條規定,中央流行疫情指揮中心指揮官為防治控制疫情需要,得實施必要之應變 處置或措施。另於第16條規定,若有違反相關應變處置措施之情形,由中央目的事業主管機關、直轄市、縣市政府處5萬元以上、100萬元以下罰鍰。交通部檢送中央流行疫情指揮中心之《國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則》,於今年3月通過,修訂版亦於今年9月7日經指揮中心核備通過,並由交通部民航局於9月9日函告各航空公司,該原則規定航空公司須負責執行組員防疫健康管控措施。交通部為航空業之中央目的事業主管機關,鑑於紐籍機師案導致本土病例再現,恐成防疫破口,甚至引發國人恐慌及社會紛擾,林佳龍經與交通部法規會、航政司、民航局討論後,指示對航空業者之管理疏失及究責從嚴認定,並責成交通部民航局盡速完成調查。交通部今敲定,將以長榮航空未善盡《國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則》所訂之管理及執行責任為由,依《嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例》第16條之規定開罰。關於航空業機組人員防疫措施加嚴,交通部則將優先要求航空公司確實執行現行防疫措施,並責成交通部民航局加強監督管理,同時研商進一步加嚴措施,盡速送指揮中心審核後實施。
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2020-12-24 新冠肺炎.預防自保
影/長榮機師染疫趴趴走 林佳龍:將檢討修改檢疫規定
長榮航空紐籍機師因多次執勤未戴口罩,染疫後「趴趴走」,造成台灣維持8個多月的零本土案例破功,長榮昨天對外道歉並將該機師免職;交通部長林佳龍今天出席屏東行程時,強調根據相關法令處罰外,也會全面檢討,修改國籍航空機組員檢疫規定。林佳龍說,當時指揮中心核定針對國籍航空公司機組人員檢疫管理措施,在實施上課予航空業者責任,做好內部管理,目前已經發生幾次機組人員違反防疫規定,甚至造成感染,經交通部及指揮中心討論,將依相關規定處罰外,也要修改規定。他說,最重要是航空公司的內控機制要落實,也看到航空公司祭出免職的嚴厲重罰,希望起警惕作用;防疫不能有破口,特別是進出國境的航空業者,全民支持他們可以維持正常營運,他們也該幫忙防守國境、守護國人。至於要如何開罰,林佳龍表示,有許多相關法令,如傳染病防治法、紓困特別條例、民用航空法等,希望航空業者能遵循所有法令,若法規有不足處也會補強,經過此次事件後會全面檢討,在執行面會要求要確實落實。
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2020-12-24 新冠肺炎.預防自保
強化機組員管理! 華航:違反防疫規定最重解雇
長榮紐籍機師確診,連帶讓253天零本土案例止步。中央流行疫情指揮中心要求民航局,這周內研議如何懲處,同時請民航局針對航空公司檢疫措施是否有調整空間提出計畫。中華航空稍早發布新聞稿表示,將擴大關懷機組員的監管機制,未全程戴罩者依員工獎懲規定從重議處,違反防疫規定情節重大者最重解雇。華航說,公司遵守中央疫情指揮中心規定,持續落實機組員執勤的防疫管理措施,包括量測體溫、配戴口罩、手套、隔離衣、護目鏡等防護裝備;在外站期間安排機場專用通道快速出入關、專用車輛接送、旅館加強清潔消毒,提供溫度計、抗菌防護噴液等組員防疫暖心包;強化住房管理,機組員不得外出,安排房間內用餐,服務人員送餐至門口確保無接觸;鼓勵全員安全報告,做到防疫無漏洞。華航說,公司還特別建立組員健康自主管理系統及設置防疫專線,提供組員防疫諮詢;另外要求地勤代理商等第一線作業單位,進入航機必須配戴口罩及必要防護裝備,以確保機組員安全。為強化管理,華航說,公司將擴大關懷機組員的監管機制,提醒機組員勤洗手、使用酒精消毒;嚴格要求執勤全程戴口罩,違者將依員工獎懲規定從重議處;對於違反防疫規定情節重大者,將處以停職、甚至解僱。務必做到全方位保障機組人員安全,嚴格落實防疫。至於指揮中心宣布倫敦航班砍半,華航說遵照指揮中心及民航局的規定調整倫敦航班,為協助英國僑民及留學生返台,12月25日(五)的台北倫敦來回航班將照常飛航,1月1日航班取消,後續將依市場需求及疫情狀況調整航班計畫。華航說,考量英國疫情嚴峻,當地時間12月26日返台的CI082航班,將採高規格防疫措施,主動發給每位旅客防護衣、口罩;機上餐點調整為一次性個人防疫餐盒及使用拋棄式餐具,飲品服務視旅客需求提供;且不提供免稅品銷售,減少人員接觸。華航說,所有航班於每趟飛行後皆執行全機消毒,並額外加強客艙餐桌、扶手、艙頂行李箱櫃及廁所之消毒作業,以提供旅客安全及舒適的搭機環境。英國倫敦航班資訊:12/25 CI081 TPE 桃園-LHR 倫敦 09:35-15:3012/26 CI082 LHR 倫敦-TPE 桃園 21:15-18:15(12/27)
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2020-12-23 新冠肺炎.預防自保
機組員入境檢疫沒落實 指揮中心證實會處分航空公司
針對國籍航空機組員染疫事件,指揮中心指揮官陳時中表示,機組人員入台後,飛航組員、貨機監貨人員會檢疫三天、客艙人員、機務人員會檢役五天,「是有其需要,飛航無法中斷」,但相關管理一定要航空公司擔負起來,若無法訂清楚標準、無法落實,就要處分航空公司。指揮中心副指揮官陳宗彥表示,今天早上和民航局及華航、長榮、執行SOS專機等三家航空公司開會。自3月19日起執行飛行機組員專案,但專案是從飛行過程中,在航空器上必須要有全方位保護措施,且外站要有專車專線進入,至所屬旅館裡面就不得外出。陳宗彥說,「外站一定要落實管理,回來也是一樣。」但從紐國染疫機師案765及遭其感染的本土病例案771,案件檢視發現航空公司外站管理需要強化,特別是航空器上前艙機組員也需要監督落實強化,民航局要督導去強化。陳宗彥說,已責成民航局本周要提出法規面的管理方案,來落實懲處,案765事件也會尋找法源去處罰航空公司。另外,指揮中心也提出希望航空公司檢討完整檢疫措施是否需調整,都由民航局和航空公司於本周提出,健全機組員防疫作為。關於處罰航空公司可否溯及既往?陳時中表示,「並非說要從法來看,是說要落實SOP。」但民航局要把法規找出來,指揮中心法制組也會做相關研究,「不會說要溯及既往去處分。」
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2020-12-23 新冠肺炎.預防自保
紐籍機師害253天零本土病例破功 林佳龍5指示撂狠話
新冠肺炎睽違253天再度出現本土個案,是長榮確診紐籍機師在台外出時的接觸者。對於疫情升高,蔡英文總統及行政院長蘇貞昌連日來密切關切並指示各部會積極提出因應作為。交通部長林佳龍近日來與相關單位會商後,今天於交通部召集所屬單位召開防疫應變會議,會中祭出五大指示,包含情節嚴重者,將不排除對未落實防疫規定業者的提出限縮航班等行政處分。林佳龍說,民航局全力配合並協助中央流行疫情指揮中心,對未依防疫規定落實居家檢疫及自主健康管理航空業從業人員,由主管機關依傳染病防治法規定予以裁罰。再者,林佳龍說,民航局應確實要求航空公司,嚴加落實經指揮中心核定的「國籍航空公司實施機組人員健康管控強化措施作業原則」。若有監管漏洞,將追究責任,除依傳染病防治法裁罰,情節嚴重者,將不排除對未落實防疫規定業者的提出限縮航班等行政處分。第三,林佳龍說鑑於國際疫情擴大,交通部各所屬單位,要求大眾交通運輸落實指揮中心公布之秋冬專案。除戴口罩、量體溫,亦請相關單位協調各場站提供消毒用酒精等裝置,並全力提高場站櫃台、座位、廁所及車廂內之清潔頻率。第四,林佳龍說,由交通部及所屬單位舉辦之大型活動(包括元旦迎曙光、台灣燈會),主辦機關應協調相關合辦、承辦與協辦單位,依照中央流行疫情指揮中心的專業指引,及早研議包括總量管制在內各項防疫措施。最後,林佳龍說,觀光局應加強要求旅行社,對冬季團遊補助、春節疏運孝親專案、以及一般出團,在交通、食宿、集體行程等遊程中,落實防疫旅遊相關規定。林佳龍說,已責成交通部政務次長王國材明天召集會議,確認各單位防疫整備及落實情形。
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2020-12-22 新冠肺炎.預防自保
我國明起英國航班砍班最先衝擊這班 長榮、華航回應了
英國驚傳變種新冠病毒,能增加70%的傳染力,全球近40國祭出斷航措施防堵疫情擴散。中央流行疫情指揮中心昨天才說台灣目前還未偵測到有英國變種病毒株進入國內,且執行秋冬專案、14天檢疫可有效防堵。未料稍早記者會宣布明凌晨零時起,英國航班砍半,也就是一周只剩一班,長榮明天就有班機受衝擊。對此,航空公司也做出回應。長榮目前是每周一班客運航班飛英國倫敦希斯洛,最近一班是明天上午11時40分自桃園國際機場起飛,當地時間下午7時20分抵達。據悉,載客率很低。至於貨運航班每周則有約四到五班。華航則同樣是每周一班客運航班飛英國倫敦希斯洛,從台灣出發最近的客運航班則是本周五,從倫敦回來最近的班機是當地時間周六起飛;飛航倫敦載貨則有三班。陳時中稍早在指揮中心記者會上宣布,由於英國變種新冠病毒傳染力相對強,儘管世界衛生組織(WHO)還沒列入緊急事件,但確實傳染力較強,毒性則沒別高,還要一段時間觀察。因應傳染力比較高的情況下要做因應,從23日零時起,自英國入境及過去14日有英國旅遊史者,都要到集中檢疫所進行居家檢疫。陳時中說,倫敦對飛航班則要減班,長榮跟華航各有一班,一周先減一班,長榮明天就有班機要先停飛,華航周日回來的要到集中檢疫所檢疫。本周先由華航執飛(長榮先取消),後續由民航局協調華航、長榮輪流派飛。至於英國航班之後是否有禁止可能性,陳時中說不排除,第一階段先用這方式,再觀察各地相關報告。對於指揮中心宣布英國航班砍半一事,華航、長榮皆表示公司遵照中央流行疫情指揮中心規定辦理。稍晚會針對調度做說明。長榮大學航空管理系教授黃泰林表示,站在防疫觀點,是贊成適度停飛英國航線,相信航空公司也不願意冒風險,影響到第一線的機組人員,是蠻危險的,加上近日機組員又被外籍機師傳染,勢必得做些防範。他強調,以前搭飛機強調飛安跟保安,現在連「疫安」都要考慮進去。朝陽科大飛航系籌備主任盧衍良說,疫情發生以後,各航空業者的客運部分都大幅萎縮,貨運變成是業者的救命財源,目前該英國航線一周有超過五班往返,主要是客機載貨為主,也算是國內業者目前營收重心之一,若貿然停航貨運一定會有顯著影響,對業者很傷。英國變種病毒的影響性有多高還有待進一步釐清,希望能夠盡快趨緩。若只停客運航班,則相較對航空公司影響較小。指揮中心發言人莊人祥說,目前英國飛台灣的客機需減班,貨機主要是機師都要檢疫14天(由航空公司管理),不會要求減班,但確實可能會因為需要落實14天檢疫而影響航班。
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2020-12-04 新聞.元氣新聞
空服員違反檢疫規定!長榮祭免職、華航拒透露處置方式
中央流行疫情指揮中心今天表示,近3個月來已有5名空服員違反檢疫規定,包含長榮航空3人、華航2人。長榮航空已對違規者祭出免職,華航則拒絕透露處置方式。長榮航空調查發現,3名空服員都是在依規定應居家檢疫期間,卻無視規定外出,與友人聚餐、打球、露營、參加學校課程、前往親戚家等,並在調查過程中捏報事實、欺騙蒙混,企圖混淆調查方向,認定無法適任維護飛航安全必須有高度工作自律的空服員工作,已陸續在11月中、下旬及12月初,將3人免職。華航拒絕透露對違反檢疫規定空服員的處置,只說,若機組員於任務後居家檢疫期間未落實相關隔離或檢疫規定,公司皆依程序主動提報主管機關,並依中央流行疫情指揮中心的規定辦理,也持續向公司全員重申防疫規定。中央流行疫情指揮中心說,國籍航空機組人員因有特殊職業屬性,現行檢疫規定是專案由航空公司自行管理,可從一般14天居家檢疫縮短為5天。若機組員違反檢疫規定,航空公司會通報指揮中心,就回歸一般民眾身分,須完成居家檢疫14天。若居檢14天時再違規,才會依傳染病防治法開罰。
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2020-12-03 新冠肺炎.預防自保
「空姐若未落實居家檢疫」會從嚴規範航空公司? 莊人祥這麼說...
針對長榮空服員無視未落實好居家檢疫措施,是否對國際航空公司從嚴規範,中央疫情指揮中心發言人莊人祥表示,針對違規事實,也會作為未來修正方向。目前作業原則持續修正,已進入第六版,最近也在針對這些案例違規事實認定,是否可以罰,傳染病防治法正在研議當中。莊人祥呼籲,違反就是要處罰,機組人員要自己的健康,也要保護自己的親朋好友,讓居家檢疫措施越來越好,除了法律要好,機組人員的服從性也要做好。
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2020-12-03 新冠肺炎.預防自保
長榮、華航近三個月共5人違反航空公司管理! 莊人祥:都如期完成檢疫
長榮航空公司有空服員回台後無視防疫規定,屢屢外出,遭免職。中央流行疫情指揮中心發言人莊人祥表示,近三個月違反航空公司管理者共5人,長榮3人、華航2人。莊人祥表示,目前違規空服員進入14天居家檢疫後,就都如期完成檢疫,無再有違規事由,因此,不會以傳染病防治法開罰。莊人祥說,機組員是屬於居家檢疫個案,並非感染者,若個案有感染事實,就會追蹤在外出期間的接觸者。莊人祥說,國籍航空機組人員管理部分,因為是特別職業屬性,當初是透過專案處理,由國籍航空公司自行管理,在國外住宿回國或在飛機上的狀況都是由國籍航空公司處理紀錄,掌握組員健康,如果是組員違規部分,就直接由公司懲處,並回歸一般民眾身份,完成14天居家檢疫,若在違法就會依照傳染病防治法裁處,會再與民航局及航空公司進一步檢討。
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2020-09-22 新冠肺炎.專家觀點
1人感染15人!美疾管中心:病毒很容易在長程航班傳播
根據美國疾病管制與預防中心(CDC)日前發表的最新研究報告,新冠病毒在長程航班上很容易在乘客之間傳播。在10小時長途飛行中,一名染疫者就能傳染給同班飛機15位乘客。CDC研究一位3月搭乘商務艙從倫敦飛往越南的女染疫患者,即便她通過體溫檢查,但在飛行後幾天出現症狀,並在5天後的病毒檢測中呈現陽性反應。這項研究為新冠病毒可在飛機上傳播提供了更有力證據,尤其是在乘客不戴口罩的情況下。航空業者在今年3月時尚未強制搭機旅客必須戴口罩,因此上述女染疫患者搭乘的班機上,很可能大多數乘客未戴口罩。15名受感染者中,有12個是商務艙乘客,其中11人跟染疫女患者座位距離僅隔兩個座位,或不到兩個座位。此外,2位經濟艙乘客和1名機組人員也被傳染。
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2020-09-17 新冠肺炎.周邊故事
為騙取回國資格 2旅菲中國人竄改核酸檢測報告
中國再傳有民眾為順利回國,偽造核酸檢測報告。官方通報指,有兩名從菲律賓返國的民眾,將陽性的報告竄改為陰性,騙取搭乘班機回國的資格。官方近期複查時查出,將追究法律責任。中國駐菲律賓大使館官方微信於16日晚間發布通報,指出近期對從菲律賓返回中國的2019冠狀病毒疾病(COVID-19,新冠肺炎)確診病例進行逐一複查。經調查後發現,有兩名原始核酸檢測為陽性的民眾,竄改檢測報告,將結果改為陰性,並以此騙取搭機回國的資格。通報指出,這種行為公然違反中國防疫法規,而且對於同一航班的乘客和機組人員健康安全造成很大危害,也為中國國內的防疫工作帶來干擾。目前,大使館已將這兩人核酸檢測造假的情況通報中國國內的公安部門,將追究有關人員的法律責任。通報中強調,中國旅菲民眾務必嚴守中國和菲律賓的各項防疫法律,切勿抱存僥倖心理,刻意隱瞞病情。偽造核酸檢測報告,在菲律賓和中國都是違法行為,將面臨法律嚴懲。事實上,這並非第一次有中國民眾為了順利回國而竄改檢測報告。今年6月底,中國駐俄羅斯大使館官方微信同樣發布通報,指出,經多方調查後發現,從俄羅斯搭機回中國的旅客中,有個別乘客為了能夠順利回國,持偽造核酸檢測報告登機。通報批,故意隱瞞病情,對於防疫造成不良影響。多次發生偽造核酸檢測檢測報告的情形,也引起中國國內相關單位與外館關注。中國駐埃及大使館的官方微信在今日發布通報,將採取更嚴格的檢測報告審核與登機資格認定標準。通報指出,所有從埃及搭機赴中國的乘客,在機場辦理登機手續時,要同時出示本人核酸碼及核酸檢測陰性報告。只接受正本檢測報告,影印本、掃描檔案與手機截圖均不受理;此外,只接受英文或阿拉伯文的檢測報告。
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2020-06-19 新冠肺炎.專家觀點
孟加拉夫妻同機客確診 莊人祥研判孟加拉感染可能性高
中央流行疫情指揮中心發言人莊人祥今日公布,國內新增1例境外移入新冠肺炎病例(案446),近日引起爭議的「孟加拉夫妻」同班機,但彼此不認識的乘客,莊人祥研判,案446應是在孟加拉感染可能性高,入境後獨自1人進行居家檢疫,未接觸國內親友,近一步傳播風險小。莊人祥表示,案446從事顧問工作,初步了解,其應屬於台商工廠擔任顧問,於孟加拉當地工廠內與何人接觸可能比較難還原,目前疫調發現,案446平常活動範圍主要是工廠及宿舍之間,自訴工廠內也會戴口罩,航程中也都全程配戴口罩,感染途徑比較難進一步釐清。莊人祥說,確診「孟加拉夫妻」及案446與其他10名在孟加拉工作台商搭乘一班航空公司到馬來西亞,再自馬來西亞搭乘外交部安排專機返台,13人彼此不認識,雖該對確診夫妻發病到搭機已過20天,感染風險低,但由於東南亞疫情嚴峻,才會在孟加拉夫妻確診後,主動採檢。3月31日自紐約飛台灣CI011班機被喻為「最毒班機」,當時全機採檢340位就有12人陽性,莊人祥表示,受次嘗試全機採檢發現,僅有症狀者確診,本次東南亞返台的班機暫不安排全機採檢,居家檢疫期間只要有症狀都會做採檢,檢疫隔離期間無症狀者,檢疫期滿即可恢復生活。確診孟加拉夫妻及案446一案中,共匡列10名自孟加拉就同行的台商、確診孟加拉夫妻專機上前後排23人、案446專機上前後排6人,共39人需居家隔離14天;另外,專機上11名機組人員因都有穿著防護裝備,僅需自主健康管理。
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2020-03-21 新冠肺炎.預防自保
長榮公告即日起旅客除用餐外 機上需全程戴口罩
新冠肺炎疫情擴散越來越大。長榮航空於官網公告,即日起實施登機前量測額溫及航程中全程配戴口罩防疫措施。長榮表示,即日起除用餐外,旅客全程都要戴口罩。長榮航空表示,因應嚴重特殊傳染性肺炎持續擴散,為維護機組人員及旅客健康與安全,即日起實施,並感謝所有旅客的理解及配合。長榮航空表示,所有搭乘長榮航空航班的旅客須於登機前量測額溫,且須低於37.5度,若額溫超過這項標準,或無法配合此項作業者將無法順利搭機。另外,除用餐外,請旅客於航程中全程配戴口罩。
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2020-03-11 新冠肺炎.周邊故事
11人未報到、18人不配合檢疫!第二批武漢返台包機出狀況
由華航執飛載運武漢台胞專機,10日晚間完成登機程序,共有173名台胞上機,較原訂202人減少29人。據了解,華航專機原本預計載運202名台胞回台,結果名單中有11人沒有到機場報到,18人不願意配合檢疫作業,最後只有173人登機。加上機組員12人,衛福部派出的檢疫官、醫護人員共10人,整班專機共有195人乘坐。【中央社/桃園10日電】第二批武漢包機原本預計在傍晚5時載運滯留中國大陸的台灣人返台,沒想到包機一再因故延誤,直到晚間9時仍未起飛,但桃園國際機場公司及疫檢人員僅表示,由中央疫情指揮中心對外說明。有媒體報導,原本預計在傍晚5時起飛的華航包機,因為相關作業問題延後到晚間8時起飛,10時7分可以返抵桃園國際機場,但班機上除了12名機組人員、12名醫療人員外,另有11人沒有報到,以及有18人因不願配合檢疫而沒有搭機。隨後又有消息傳出,在華航包機從武漢天河機場後推準備起飛時,又傳出「飛機上1名台胞」突然出現體溫過高、身體不適狀況,但也有消息傳出「不只1人」及「可能有3人」,但機長為求慎重,包機又滑回停機坪處理,起飛時間仍無法確定。對於這些班機狀況,桃園國際機場公司、航空警察局、疫檢人員及航空公司都不願證實,僅表示,一切由中央疫情指揮中心對外說明。【相關閱讀】‧ 第二批武漢包機延誤!旅客體溫過高 又滑回停機坪處理‧ 191名國人將返台!華航武漢專機深夜9時46分起飛