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水晶體功能退化症候群 高齡換照不可不知

高齡駕駛換照下修至70歲,在換照體檢項目中,「視力與辨色力」是繼續上路的關鍵。聯合報系資料照
高齡駕駛換照下修至70歲,在換照體檢項目中,「視力與辨色力」是繼續上路的關鍵。聯合報系資料照

聽健康

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AI重點

文章重點整理:

  • 重點一:DLS是水晶體隨年齡退化的連續性過程。
  • 重點二:40歲後先失去調節力,近距離視物會吃力。
  • 重點三:高齡換照看重視力與辨色力,應及早檢查。

很多人覺得過了40歲後,看手機、讀報紙要愈拿愈遠才看得清;到了50歲,晚上開車總覺得對向車燈刺眼異常,視線如同蒙上一層薄霧;到了65歲,連白天的風景看起來都像是隔了一層厚厚的毛玻璃,您有類似經驗嗎?這可能是「水晶體功能退化症候群(Dysfunctional Lens Syndrome,簡稱DLS」。

過去大家習慣將上述症狀簡化為老花眼或白內障,認為是老了自然會有的現象。但在現代眼科醫學中,這是一個連續性、漸進式的水晶體老化過程,臨床上被定義為「水晶體功能退化症候群」。

今年五月高齡駕駛換照新制上路,強制換照的年齡門檻從75歲下修至70歲。在換照體檢的各大項目中,「視力與辨色力」是攸關能否繼續合法安全上路的關鍵。許多長輩換照無法過關,核心原因往往就出在DLS的惡化。

什麼是DLS?眼睛就像一台極精密的相機,位於眼球前段的水晶體,扮演調節焦距與讓光線穿透的角色。年輕時,水晶體柔軟且充滿彈性,能隨著睫狀肌收縮與放鬆,在微秒間完成遠、中、近距離變焦。隨年齡增長,不論過去是否擁有完美視力,水晶體都會不可逆地逐漸硬化、失去彈性,內部的蛋白質結構也會發生質變。

高齡駕駛換照下修至70歲,在換照體檢項目中,「視力與辨色力」是繼續上路的關鍵。圖/123RF
高齡駕駛換照下修至70歲,在換照體檢項目中,「視力與辨色力」是繼續上路的關鍵。圖/123RF

水晶體由清澈、彈性,走向僵硬、渾濁的退化過程,醫學上依病理與光學變化被畫分為三個發展階段:

第一階段:40至50歲→失去調節力

類似「變焦鏡頭僵硬卡住」,水晶體內纖維硬化、失去彈性,睫狀肌的拉動能力下降。此時水晶體內部通常依然保持清澈,光線穿透率良好,但調節力大不如前,看近距離物件,如手機、帳單字體變得吃力,看久了眼睛容易痠澀、脹痛,甚至引發偏頭痛。從看近切換到看遠時,眼睛需要花上幾秒鐘才能成功「對焦」。

第二階段:50至65歲→視覺品質下滑

類似「鏡片質變與光線散射」,水晶體硬化更趨嚴重,內部蛋白質開始出現微小結構變性,引發「高階像差」顯著增加。此時測量患者視力可能有1.0,但水晶體內部已產生嚴重的光線散射與早期黃化。

第三階段:65歲以上→白內障形成

此時「鏡片徹底髒汙與渾濁」,水晶體內蛋白質大規模變性並聚集成塊,水晶體逐漸徹底混濁、發黃、甚至核硬化。意味光線已被阻擋,無法順利穿透並投射到視網膜上。治療手段為白內障微創手術,利用超音波或雷射將混濁水晶體乳化取出,植入人工水晶體。這是白內障、老花、近視、遠視與散光一併矯正的醫療契機。

水晶體功能退化是每個人生命中必然會面臨的生理老化進程,但絕非無法克服的難關。高齡換照新制的核心目的,是希望透過制度化的醫學把關,守護長者安全與家人的安心,並非剝奪長輩開車權利。

若自己或家中長輩正值面臨換照年齡,或日常開車已感受視力模糊、夜間嚴重眩光,勿等到前往監理所體檢卡關才慌忙就醫。建議提前預約眼科,提早了解自身水晶體老化階段,找出最適合自己的改善方案,確保未來每一步、每一哩路,都能開得清晰、行得安全。

精華 FAQ

  • DLS是水晶體隨年齡逐步硬化、失去彈性到混濁的過程,並非單一疾病。它可先表現為老花與眩光,最後發展成白內障,因此是連續性的老化變化。

  • 40至50歲多先出現近距離閱讀吃力、對焦變慢;50至65歲會有夜間眩光、視覺品質下降;65歲以上則常進入白內障階段,視線明顯模糊、像隔著霧。

  • 因為新制將強制換照年齡降至70歲,體檢重點包含視力與辨色力,許多人未通過常與DLS惡化有關。及早眼科檢查可提早處理,避免臨時卡關。

老花眼 長輩

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