受疫情影響，國境遲未開放，交通部昨宣布規畫「類出國二點○」，有別於先前規定同地點起降，現僅要其中一端為桃園機場，另一端可任選國內提供國際包機或航班的機場。初步規畫，單趟飛行時間要三小時以上，單程票價五五○○元以上，該方案已報指揮中心審議。
不過學者認為，類出國市場是小眾市場，目前已露出疲態，旅遊泡泡才是國境未開的唯一解方，趕快推出，業者才有信心撐下去。
據統計，我國航空公司自八月推出類出國以來，已飛航廿七班次、五一三八人次參與。交通部說，原本類出國規定要「同點起降」，這次進一步推出「不同點進出」，是雙向的，民眾因選擇更多，預期會比類出國一點○有更好的效果。
對此，長榮航空表示，待詳細規範及辦法公布後，再討論相關事宜。華航說，會持續探索市場需求，結合在地特色規畫相關產品，以掌握商機。
星宇航空則說，待民航局公布細節後，就會著手研究，希望年底前可順利包裝、起飛。台灣虎航表示，會評估市場需求，討論是否有合適的產品推出。
不過對於新版類出國，世新大學觀光學系副教授陳家瑜認為，目前類出國市場露出疲態，變成常態性行程恐怕不太可能，應該是在特殊時間推出才會有賣點，若政府想要幫助長榮、華航，應從貨運下手；想幫助立榮、華信，應從國內線下手，想幫助旅行社，旅遊泡泡是唯一解方。另也可針對風景區做適度主題包裝，找到吸引人亮點，同樣能促進國旅。
