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類出國2.0不同點進出 桃機出發、全台降落

新冠疫情衝擊全球,類出國成為旅遊新選項。圖為日前松機「出入國境體驗活動」。本報資料照片
新冠疫情衝擊全球,類出國成為旅遊新選項。圖為日前松機「出入國境體驗活動」。本報資料照片
受疫情影響,國境遲未開放,交通部昨宣布規畫「類出國二點○」,有別於先前規定同地點起降,現僅要其中一端為桃園機場,另一端可任選國內提供國際包機或航班的機場。初步規畫,單趟飛行時間要三小時以上,單程票價五五○○元以上,該方案已報指揮中心審議。

不過學者認為,類出國市場是小眾市場,目前已露出疲態,旅遊泡泡才是國境未開的唯一解方,趕快推出,業者才有信心撐下去。

據統計,我國航空公司自八月推出類出國以來,已飛航廿七班次、五一三八人次參與。交通部說,原本類出國規定要「同點起降」,這次進一步推出「不同點進出」,是雙向的,民眾因選擇更多,預期會比類出國一點○有更好的效果。

新冠疫情衝擊全球,類出國成為旅遊新選項。圖為日前松機「出入國境體驗活動」。本報資料照片
新冠疫情衝擊全球,類出國成為旅遊新選項。圖為日前松機「出入國境體驗活動」。本報資料照片

對此,長榮航空表示,待詳細規範及辦法公布後,再討論相關事宜。華航說,會持續探索市場需求,結合在地特色規畫相關產品,以掌握商機。

星宇航空則說,待民航局公布細節後,就會著手研究,希望年底前可順利包裝、起飛。台灣虎航表示,會評估市場需求,討論是否有合適的產品推出。

不過對於新版類出國,世新大學觀光學系副教授陳家瑜認為,目前類出國市場露出疲態,變成常態性行程恐怕不太可能,應該是在特殊時間推出才會有賣點,若政府想要幫助長榮、華航,應從貨運下手;想幫助立榮、華信,應從國內線下手,想幫助旅行社,旅遊泡泡是唯一解方。另也可針對風景區做適度主題包裝,找到吸引人亮點,同樣能促進國旅。

類出國 旅遊泡泡 航班

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